Тест драйв Чери Тиго 5. Видео

Тест драйв Чери Тиго  5. Видео

Если еще вчера мысль о покупке китайского автомобиля в силу разных причин казалась вам недопустимой, то уже скоро все может измениться. В любом случае, вы можете столкнуться с дилеммой. А все потому что компания Chery выводит на российский рынок новый третий по счету в своей линейке кроссовер под именем Tiggo с цифровым обозначением «пять». Он больше в размерах и опционально богаче чем классический Tiggo.

Ну, а ответом на вопрос «Почему вы самым неожиданным для себя образом можете изменить мнение об автомобилях с поднебесной?» лежит на поверхности. И это его дизайн.

Chery Tiggo 5 тест драйв

 

Внешность

Самобытная внешность Tiggo 5 это следствие новой амбициозной политики маркетологов Chery, которые быстро учатся и в данном случае, похоже, берут пример с корейцев. Они, как и корейцы, под свои знамена привлекли сторонних художественных творцов. В данном случае таковыми оказались дизайнер из американской компании General Motors и его коллега из Porsche. Без какого-либо субъективизма заметим, что начало положено ими не плохое.

Chery Tiggo 5Chery Tiggo 5Chery Tiggo 5

Салон

Открывая любую из дверей, первое на что бросается взгляд, это ярко красный строчный шов на кожаных подлокотниках обшивки дверей.

Обшивка дверей Chery Tiggo 5

Попав в салон трудно отделаться от мысли, что это китайский автомобиль. Не смотря на то, что панель жесткая, она с точки зрения дизайна весьма интересная. Зазоры минимальные, стыки ровные.

Рулевое колесо затянуто кожаной оплеткой и прошито красным строчным швом. Рулевая колонка регулируется только по высоте. Однако кресло можно поднимать и отпускать, так что водитель должен найти для себя удобное положение.

Порадовало то, что даже при наличии жесткого пластика на панели приборов, никаких скрипов и шумов при движении по плохой дороге не выявлено.

Салон Chery Tiggo 5Панель приборов Chery Tiggo 5Chery Tiggo 5 мультимедийная система

Мною замечены некоторые странности. Так в солнцезащитном козырьке, я не нашел зеркало. Такое ощущение, что китайцы отвергают мысль нахождения представительниц прекрасного пола за рулем Chery Tiggo 5. Надеюсь, что это не так.

Еще, что о мне показалось странным, это наличие кнопки функции складывания зеркал, хотя она и не работает. Поискав по прайсу автомобиля, данной опции я вообще не нашел. Лучше бы этой кнопки вообще не было, так и хочется на нее нажать.

 

Заднее сиденье Tiggo 5 предназначено для двоих пассажиров. По крайней мере об этом говорит отсутствие среднего подголовника и наличие невысокого центрального тоннеля. Места в ногах вполне достаточно.

Спинки задних сидений складываются образуя практически ровный пол.

Центральный подлокотник очень удобный и имеет два отделения под стаканы.

Задняя пятая дверь открывается традиционно вручную. Объем багажника 370 литров полезной площади. Думаю, вы понимаете, что это совсем мало для кроссовера. Вмещается где-то 2-3 сумки. Замечу, что у ближайшего конкурента Рено Дастер объем багажника составляет 475 литров.

В багажнике Tiggo 5 присутствует так называемая антивандальная шторка. Под поликом спрятано полноразмерное запасное колесо.

Ходовая

И так автомобиль построен на новой платформе. Впереди подвеска типа «Мак-Ферсон» со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя независимая на поперечных рычагах так же со стабилизатором поперечной устойчивости. Амортизаторы обычные гидравлические. Передние и задние тормоза дисковые. Привод осуществляется только на переднюю ось.

В основе рулевого управления лежит гидроусилитель настройки которого не совсем однозначны. Изначально тугая баранка с заметным опозданием передает команды колесам. Однако чувство ощущения руля остаются даже при затяжных и быстрых поворотах.

Подвеска жестко реагирует на любые колебания, шасси при этом вообще поглощает большую часть неровностей с большим запасом энергоемкости.

В целом автомобиль необычайно устойчив и вместе с тем достаточно комфортен по части хода.

К тормозам вообще не придраться, педаль четкая и очень информативная.

А вот шумоизоляции на Chery Tiggo 5 маловато. При движении по дороге с рифленым асфальтом салон наливается неприятным гулом.

Двигатель и трансмиссия

Chery Tiggo 5 будет продаваться в России только с одним мотором – бензиновым 2-х литровым с мощностью 136 л.с. и в трех комплектациях, две из которых с механической коробкой передач.

По данным производителя до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 12,8 секунды. Максимальная скорость – 175 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле – 8,9 литра.

На этом автомобиле есть особенность, на нем не просто тронуться плавно. В номинальных режимах подачи газа складывается ощущение, что двигателю не хватает крутящего момента. Так что при трогании приходится всегда завышать обороты двигателя. Однако, во время движения никаких проблем с педальным узлом я не испытываю. Переключение скорости производятся без каких-либо рывков.

Стоит отметить четкую работу коробки передач. Ни какую скорость искать не приходится, отсутствуют промахи и хрусты. Похоже этот механизм доведен до совершенства китайскими разработчиками.

Chery Tiggo 5 двигатель

Цены и комплектации

Стоимость базовой версии 650 000 рублей.

Максимальная стоимость Chery Tiggo 5 - 769 000 рублей.

 

Подробнее о технических характеристиках Chery Tiggo 5 2014 года можно посмотреть здесь:

- модификация 2.0 MT (136 л.с.)

- модификация 2.0 CVT (136 л.с.)

 

Chery Tiggo 5 - Комплектация и цены

Рекомендованная розничная цена 650 000 руб. 719 000 руб. 769 000 руб.
  MT Standard MT Comfort CVT Comfort
Активная безопасность
Антиблокировочная система тормозов (ABS) с системой распределения тормозных усилий (EBD)
Датчики парковки
Система стабилизации движения (ESP)      
Система при экстренном торможении (EBA)      
Камера заднего вида  
Пассивная безопасность
Ремни безопасности передних сидений с предварительным натяжением
Подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Блокировка замков задних дверей от открывания изнутри
Защита от угонов
Иммобилайзер
Экстерьер
Литые диски (R17)
Передние стеклоочистители с бескаркасными щетками
Задний стеклоочиститель
Электрическая регулировка угла наклона фар
Наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой
Хромированные насадки на глушитель
Передние противотуманные фары
Задний противотуманный фонарь
Дополнительный стоп-сигнал со светодиодами
Багажная сетка    
Интерьер
Темный интерьер
Тканевые сиденья    
Кожаные сиденья  
Зеркало заднего вида с антибликовым покрытием
Кожаная обшивка дверей  
Шторка багажного отсека
Прикуриватель
Розетка 12 V
Адаптация к российским условиям
Информационный дисплей панели приборов на русском языке
Легкость управления
Круиз-контроль  
Кнопка стоп/старт    
Электрические стеклопдъемники всех дверей
Управление стеклоподъемниками одним нажатием    
Центральный замок
Комфорт
Подогрев передних сидений**
Водительское сиденье с ручной регулировкой в 6 направлениях
Водительское сиденье с электрической регулировкой в 6 направлениях      
Пассажирское сиденье с ручной регулеровкой в 4-х направлениях
Сиденья заднего ряда, складывающиеся в соотношении 60:40
Бортовой компьютер
Дисплей моментального расхода топлива
Кондиционер
Климат-контроль      
Рулевое колесо с кожаной отделкой  
Рулевая колонка с регулировкой по высоте
Многофункицональное рулевое колесо  
Гидравлический усилитель руля
Предупредительный свет открытия дверей  
Знак аварийной остановки
Сиденья заднего ряда с функцией легкого складывания

Конкуренты

Самым ближайшим конкурентом Chery Tiggo 5 является француз Renault Duster. Он имеет аналогичный 2-х литровой двигатель, все тот же передний привод, разница в мощности всего одна лошадиная сила. Однако, на Дастер при этом установлена коробка «автомат» и стоит он 642 000 рублей, т.е. на восемь тысяч дешевле Tiggo 5.

Так что выход полноприводной и соответственно еще более дорогой версии Tiggo 5, на прямую зависит от успешности продаж его переднеприводной версии. В чем он точно проигрывает своему конкуренту – французу, так это в высоте дорожного просвета. У Дастера он составляет 205 мм, а у Tiggo 5 – 190 мм.

 

Итог

Подведем итог тест драйва Чери Тиго 5.

Во время тест-драйва Chery Tiggo 5 выявить серьезных недостатков выявить мне не удалось. Ездовые характеристики на очень неплохом уровне для китайского автомобиля. Единственное не стоит покупать его сразу за красивую обвертку. Если у вас дилемма выбора между Tiggo 5 и Duster, рекомендую познакомиться с этими автомобилями поближе.

Необходимо понять, что в соответствии с вашими запросами гораздо важнее. Те опции которые предлагает китаец в базовой комплектации или за схожие деньги полноприводный Дастер с МКПП или переднеприводный Дастер с вариатором.

Очень сомневаюсь, что в богатой оснащением Tiggo уже в базовой версии «Стандарт» способна подчинить себе осторожный прагматизм российского покупателя.

 

Оцените материал
(0 голосов)

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить