Тех описание и инструкция по эксплуатации

руководства по эксплуатации

В конструкторской части приводят техническое описание разработанного устройства (прибора, приспособления) с необходимыми расчетами и инструкцией по эксплуатации.

Описание выполняют по следующим основным пунктам:

1) ВВЕДЕНИЕ— назначение технического описания и инструкции по эксплуатации;

2) НАЗНАЧЕНИЕ — назначение устройства (прибора, приспособления): для чего, для каких атмосферных условий, какое питание ?

3) ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ – приводят основные технические данные, например:

максимальный потребляемый ток, А 20

напряжение питания, В 24

габаритные размеры, мм 400200100

время непрерывной работы, ч 2

мощность, потребляемая от сети, Вт 200

4) СОСТАВ ПРИБОРА (устройства, приспособления) — приводят перечень отдельных блоков, приборов, инструментов, которые необходимы для выполнения заданной задачи;

5) УСТРОЙСТВО И РАБОТА УСТРОЙСТВА (прибора, приспособления) — приводят описание электрической схемы устройства, его конструкции и необходимые расчеты.

Для электрических приборов описание может быть выполнено в следующем порядке:

— описание электрической структурной схемы;

— описание принципиальной электрической схемы (расчеты по определе-

нию параметров схемы или ее элементов);

Для приспособлений описание может содержать:

— состав приспособления (перечень узлов и деталей, связь между ними);

— расчеты основных деталей;

— выбор материалов и стандартных деталей;

6) ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ — перечень подготовительных работ перед применением;

7) УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ — перечень основных мер безопасности при использовании устройства(прибора, приспособления);

8) ПОДГОТОВКА УСТРОЙСТВА К РАБОТЕ (прибора, приспособления) к работе — перечень подготовительных работ;

9) ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ — перечень наиболее часто встречающихся или возможных неисправностей представляют в виде таблицы

Таблица 7.2 — Характерные неисправности и методы их устранения

Наименование неисправности, внешнее проявление и

10) ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ — перечень и периодичность работ по техническому обслуживанию.

Список использованной литературы

Кобозев В.М. Эксплуатация и ремонт подвижного состава городского электротранспорта. Учебник для вузов. — М.: Высшая школа, 1982.–328 с.

Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для вузов / Е.С. Кузне-цов, В.П. Воронов, А.П. Болдин и др.; Под ред. Е.С. Кузнецова. – 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1991. – 413 с.

Система технического обслуживания и ремонта подвижного состава трамвая и троллейбуса. Утв. Приказом Госжилкомхоза №120 от 3.12.91 г. Введена в действие с 1.01.92 г.

Технологическое проектирование депо. РД–204. НИКТИ ГХ, 1990. – 60 с.

Галкин В. Г., Паранзин В.П., Четвергов В.А. Надежность тягового подвижного состава. — М.: Транспорт, 1981. – 184 с.

ГОСТ 27.504 – 84. Надежность в технике. Методы оценки показателей надежности по цензурированным выборкам. Введ. 1.07.85 г.

Шумник С.В., Болбас М.М., Петухов Е.И. Техническая эксплуатация автотранспортных средств. Курсовое и дипломное проектирование. — Минск: Вышэйшая школа, 1988. – 206 с.

Смелов А.П., Серый И.С., Удалов И.П., Черкун В.Е. Курсовое и диплом-ное проектирование по ремонту машин.– М.: Колос, 1984. – 192 с.

Правила эксплуатации трамвая и троллейбуса. Утв. приказом Госжиком-хоза №103 от 10.12.96 г. Введены в действие с 16.03.97. — К.: Госжилком-хоз, 1997. – 104 с.

Веклич В.Ф. Диагностирование технического состояния троллейбусов. –М.: Транспорт, 1990. – 295 с.

Дунаев А.П. Организация диагностирования при обслуживании автомо-билей. – М.: Транспорт, 1987. – 207 с.

Харазов А.М. Диагностическое обеспечение технического обслуживания и ремонта автомобилей. – М.: Высш.шк., 1990. – 208 с.

Глазунов Л.П., Смирнов А.Н. Проектирование технических систем диагностирования. – Л.: Энергоатомиздат, 1982. – 168 с.

Далека В.Х., Будніченко В.Б., Коваленко В.І., Хворост М.В., Храмцов А.Д. Практикум з технічної експлуатації міського електричного транспорту:Навч. посібник. – Харків:ХНАМГ, 2006. – 171 с.

Типові нормативи працівників підприємств міського електротранспорту розроблені Державною академією житлово-комунального господарства Державного комітету України з питань житлово-комунального господарства.

Приложение А. Системы технического обслуживания и ремонта пассажир-

ского подвижного состава (трамвай,троллейбус).

Приложение Б. Нормы времени на техническое обслуживание подвижного

состава трамвая и троллейбуса.

Приложение В. Перечень основных производственных, вспомогательных,

складских, служебно-бытовых помещений цехов, участков,

и отделений депо.

Приложение Г. Спецификация технологического оборудования.

Приложение Д. Технологические карты технического обслуживания.

Приложение Е. Форма титульного листа курсового проекта.

Приложение Ж. Форма титульного листа информационного листка.

ТЕХ.ОПИСАНИЕ, ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Сигнализаторы уровня серии «СКАТ».

Редакция 22.01.2016 г.

Общепромышленное исполнение (СКАТ-5).

Взрывозащищенное исполнение (СКАТ-5Ех-С, СКАТ-5Ех-Ж).

Техническое описание преобразователя плотности жидкости

СКАТ-ППЖ

Техническое описание и руководство по эксплуатации. Сигнализаторы уровня сыпучих и жидких материалов. Серия «СКАТ-5».

Редакция 22.11.2017 г.

Общепромышленное исполнение (СКАТ-5).

Взрывозащищенное исполнение (СКАТ-5Ех-С, СКАТ-5Ех-Ж(i), СКАТ-5Ех-Ж(d)).

Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Введение

Название Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Введение
Размер 138.3 Kb.
Тип Инструкция по эксплуатации
Стенд ЕДС-150К

Техническое описание и инструкция по эксплуатации.

Техническое описание и инструкция по эксплуатации (ТО) предназначено для изучения и правильной эксплуатации стендов для испытания дизельной топливной аппаратуры ЕДС — 150К.

При эксплуатации, кроме данного ТО, следует руководствоваться эксплуатационными документами на основные покупные изделия, входящие в состав стенда: измерительную систему, преобразователь частоты и т.д.

1. 1. Конструкция стенда.

Стенд состоит из следующих конструктивных элементов: корпуса, привода, системы топливоподачи, электрооборудования, блока электроники.

  1. Блок мензурок.
  2. Стендовая форсунка.
  3. Уплотнительная втулка.
  4. Колба мерная.
  5. Муфта соединительная.
  6. Градуированный диск.
  7. Главный двигатель.
  8. Опора двигателя.
  9. Устройство для подъема и опускания блока мензурок.
  1. Манометры.
  2. Колба мерная.
  3. Регулятор оборотов.

13. Выходной штуцер.

  1. Топливопровод высокого давления.
  2. Компрессор.
  3. Регулятор давления подачи топлива.
  4. Напряжение питания 12/24В.
  5. Электрическая панель.
  6. Преобразователь частоты.
  7. Топливный бак.
  8. Слив топлива.
  9. Топливоподкачивающий насос.
  10. Радиатор охлаждения топлива.

1.2 Система измерения подачи топлива.

Для измерения подачи используются 2 ряда мерных колб 45см 3 и 150 см 3 . Блок мензурок оснащен поворотной ручкой. Поворотная ручка с коробкой может быть развернута на 180°. Таким образом, панель с индикаторами может быть доступна с обеих сторон стенда. Мерные цилиндры встроены на обеих сторонах монтажной панели. Процесс измерения подачи топлива осуществляется с помощью счетчика подачи и соответствующих выключателей. Если есть необходимость, весь корпус может быть поднят или опущен для различного тестирования.

Рис. 2

  1. Поворотная ручка.
  2. Корпус.
  3. Монтажная панель для мерных цилиндров.
  4. Мерные цилиндры.
  5. Пластина для блокирования подачи топлива.
  6. Электромагнит.
  7. Регулировочный болт.
  8. Штырь.
  9. Стендовая форсунка.

2. Система трансмиссии.

2.1 Система трансмиссии.

В этой системе есть инвертор, двигатель, маховое колесо (градуированный диск), соединительная муфта и т.д. Инвертор контролирует работающий двигатель. Двигатель непосредственно приводит в действие маховое колесо, и приводит в действие тестируемый насос через соединительную гибкую муфту.

2.2 Преобразователь частоты контролируемого двигателя.

2.2.1. Подключение преобразователя частот.

Трехфазное электрическое питание подключено к терминалам (L1, L2, и L3) преобразователя через переключатель. Терминалы (T1, T2, T3) инвертора были подключены к главному двигателю. Терминалы (1, 2, 11) инвертора определяют вращение главного двигателя по часовой или против часовой стрелки и запуск или остановку. Терминалы (13, 15, и 17) инвертора подключены к потенциометру регулировки оборотов.

3. Система топливоподачи.

3.1 Технические параметры системы.

a. Объем топливного бака: 60 л

b. Давление подачи топлива:

Низкое давление: 0

Высокое давление: 0

с. Объем топливоподачи≥10л/мин.

d. Рекомендуемая температура топлива: 40±2ºС.

e. Нагрев: 1Кв/380В.

3.2 Принцип работы системы топливоподачи.

3.2.1 Принципиальная схема.

Рис. 3

  1. Топливный бак.
  2. Радиатор.
  3. Фильтр.
  4. Перепускной клапан.
  5. Манометр.
  6. Испытуемый насос.
  7. Стендовая форсунка.
  8. Система измерения впрыска.
  9. Мерная колба.
  10. Регулируемый клапан давления.
  11. Топливоподкачивающий насос.

3.2.2. Запуск топливоподкачивающего насоса.

После того, как ТНВД подключен к стенду и подача топлива заблокирована, запустите двигатель. В первый раз вам следует обратить внимание на обороты двигателя насоса. Обороты должна быть в том же направлении что и направление стрелки на корпусе топливоподкачивающего насоса. Если это не так, вам необходимо поменять положение двух фаз электропитания на вводном щитке.

3.3.3 Система управления температуры топлива.

Переключите «температура топлива» в положение «Вкл», загорится светодиод, используйте кнопки «вверх» и «вниз», чтобы установить температуру.

3.3.4 Регулирование давление топлива.

Клапан регулировки может регулировать не только низкое давление, но и высокое давление. Схема этого клапана изображена на рис. 2. Когда стержень клапана двигается влево, пружина клапана будет сжата, так как давление топлива будет повышено. Диапазон давления от 0 до 0,4 МПа. Когда стержень клапана двигается вправо, объем подачи топлива будет постепенно уменьшаться, поэтому давление будет повышаться. В то время как объем топливоподачи снижается до 0, давление будет на максимуме.

Рис. 4. Схема регулятора давления.

Рис. 5. Ручка регулятора давления.

4. Пневматическая система.

4.1 Принципиальная схема.

  1. Источник сжатого воздуха
  2. Выпуск сжатого воздуха
  3. Индикатор давления

4.2 Применение пневматической системы.

Подсоедините насос в тестовом режиме к соединительной трубе панели управления с помощью специального патрубка.

Включите клапана давления воздуха, чтобы получить значение давления, необходимого для испытуемого насоса. Затем выполните проверку.

5. Описание средств управления.

Рис.7. Панель управления и измерения.

5.1. Краткое введение.

Стенд ЕДС – 150К включает в себя многофункциональный контроллер, который поддерживает скорость вращения вала испытательного стенда.

    1. Технические характеристики и параметры.
  1. Десять фиксированных частот вращения вала стенда.
  2. Регулирование скорости вращения с помощью потенциометров.
  3. Установление пределов температуры топлива.
  4. Потребляемая мощность: ≤20Вт.
  5. Диапазон контролируемой температуры: 0-99.9ºС (точность до 0.5ºС).
  6. Диапазон замеряемой скорости: 20-4000об/мин.
  7. Предварительная установка скорости вращения: 30-4000об/мин.
  8. Впрыск топлива, количество циклов: до 1000.
    1. Инструкции по управлению электроприводом стенда.
    2. Нормальная работа.
  1. При нажатии на клавишу отсчета (COUNT), срабатывает заслонка впрыска топлива и шкала отсчета показывает подсчитанное число. Когда отсчет достигнет текущего значения, тогда заслонка прекращения подачи топлива срабатывает автоматически.
  2. При нажатии на клавишу паузы (PAUSE), заслонка прекращения подачи топлива срабатывает, а при нажатии на кнопку отсчета снова, заслонка прекращения подачи топлива будет повторно подсчитана.
  3. При нажатии на клавишу правого (RPM →) или левого вращения (RPM ←), двигатель будет запущен в правом или левом направлении. Нажмите на клавишу остановки (STOP), и двигатель прекратит работу.

5.5. Параметры изменения (до остановки двигателя).

1) В первую очередь нажмите на клавишу температуры (TEMP CONTROL), включенная лампа верхней температуры показывает, что температура может быть изменена. Нажмите на клавишу снова; лампа нижней температуры включена. Мы можем использовать клавишу «+» или «-» для того, чтобы установить необходимую температуру. (примечание: предельная высшая температура должен быть больше, чем предел нижней температуры). Нажмите на клавишу еще раз, чтобы подтвердить изменения и выйти, чтобы посмотреть на шкалу температуры, которая показывает текущую температуру топлива.

    1. Предостережения.
  1. Заземление должно быть правильно установлено при работе со счетчиком.
  2. Если требуется повернуть в отрицательном направлении, в то время как двигатель двигается в положительном, пожалуйста, нажмите сперва на клавишу остановки, а затем на клавишу инверсии. Клавиша инверсии не работает в положительном направлении.

Pin 1 : положительный провод

Pin 2 : нейтральный провод

Pin 3: воспроизведение нормально открытого подсчета впрыска

Pin 4: воспроизведение нормально закрытого подсчета впрыска

Pin 5: воспроизведение общего подсчета впрыска

5.9.27- pin розетка

Pin 1: провод заземления датчика скорости вращения

Pin 2: провод сигнала датчика скорости вращения

Pin 3: + 5в. Датчик скорости вращения

Pin 6: датчик температуры

Pin 7: датчик температуры

5.9.3.3 7- pin пробка

Pin 1: провод заземления передового углового датчика

Pin 2: провод сигнала передового углового датчика

Pin 3: + 5в. Усовершенствованного датчика угла

Pin 1 : провод заземления преобразователя частот

Pin 2 : провод регулировки скорости преобразователя частот

Pin 3: положительный и отрицательный общий провод преобразователя частот

Pin 4: положительный провод преобразователя частот

Pin 5: отрицательный провод преобразователя частот

Pin 6: нормальный открытый реле обогрева

Pin 7: нормальный закрытый реле охлаждения

Pin 8: общий провод реле охлаждения и обогрева

Pin 9: топливный насос

Pin 10 : топливный насос

Pin 11: заземление (с корпусом прибора) (должен быть заземлен)

Pin 12 : левая клавиша внешнего центра потенциометра

Pin 13 : правая клавиша внешнего центра потенциометра

    1. Система вентиляции.

Принцип работы системы вентиляции испытательного стенда.

  1. Положительный клапан давления.
  2. Положительная шкала давления.
  3. Положительный вывод давления.
  4. Источник воздуха.
  5. Отрицательный клапан давления.
  6. Отрицательный вывод давления.
  7. Отрицательная шкала давления.

6. Установка испытательного стенда.

6.1. Подготовка комнаты.

Система проверки оборудования по впрыску дизеля должна быть расположена в специально подготовленной комнате, хорошо вентилируемой, чтобы предотвратить вдыхание паров испытательной жидкости и в то же время предотвратить воспламенение жидкости. Температура воздуха должна быть 5 ÷ 35 °C (41 ÷ 95 °F), а влажность (без конденсата) 30 ÷ 80 % относительной влажности.

Для получения наилучших результатов испытательного стенда, обеспечьте расстояние радиусом в 1 метр вокруг системы проверки. Испытательный стенд должен быть расположен на ровном, чистом и твердом фундаменте, способном удержать вес системы проверки. Специальные меры для опор необязательны.

Энергоснабжение должно быть достигнуто с помощью трехфазного питания, способного обеспечить, без сбоев, следующие параметры:

• напряжение электропитания: 380 В.

• ток питания: — 25 A

После установки системы проверки на отведенном месте, подложите резиновые подкладки под опоры испытательного стенда

Положите ватерпас на испытательный стенд и проверьте горизонтальный уровень. Если есть необходимость, подложите металлические подкладки под резиновые (не поставляется вместе с системой).

6.2. Подключение к 3-фазному источнику тока.
Для электроснабжения испытательного стенда, заранее установите 3-х фазный, 380/50Гц кабель, плюс заземление с текущей допускаемой силой тока соответствующей электрическому потреблению двигателя.
Рекомендуется устанавливать подходящий главный переключатель в начале кабеля. Затем, подключите клеммы R, S, T 3-х фазного источника питания и заземление к специальному терминалу. С открытой дверцей, с требуемой осторожностью, протяните кабель к испытательному стенду.
Проверьте вращение двигателя контрольного маслонасоса. Оно должно быть в том же самом направлении, которое указано стрелкой на корпусе питательного насоса. Если нет, необходимо отключить источник питания, а затем поменять местами положение двух фаз источника питания на клеммной колодке.
Данное оборудование должно устанавливаться только квалифицированным персоналом.

6.4 Сжатый воздух.

Для эксплуатации пневматической системы, необходимо запитывать испытательный стенд сжатым воздухом 0,6MПa, путем подсоединения штуцера.

Целесообразно устанавливать вверху по потоку испытательного стенда фильтр, а также компрессор для избежание накопления воды в пневматической системе

7. Подготовка испытательного стенда.
Внимание:

Если только соединительная муфта была снята с главного вала, для того чтобы установить ее снова необходимо использовать специальный комплект инструментов, поскольку соосность между гибкой муфтой и главным валом должна быть в пределах 0,05 мм.
При подсоединении муфты насоса впрыскивания топлива к упругой муфте убедитесь, что лицевые поверхности двух узлов не контактируют, чтобы избежать перенагрузки и опасных напряжений на гибких дисках упругой муфты. Не запускайте испытательный стенд, если упругая муфта не подключена к насосу.

7.1 Сетевой переключатель включен.
Включите сетевой переключатель, при этом должно загореться следующее:
— Лампочка источника питания.
— Индикаторы размещенные на панели управления.

7.2 Включение топливоподкачивающего насоса.
Как только испытуемый насос подсоединен к испытательному стенду, выполните следующее:
Запустите двигатель топливоподкачивающего насоса, нажатием кнопки «Вкл.», размещенной на контроллере, при этом загорится соответствующий свет на контроллерах.
Направление вращения двигателя должно быть такое же, как у топливоподкачивающего насоса. Если нет, у 3-фазного источника питания необходимо поменять позицию любых двух фаз на клеммной колодке.
Установить давление подачи топлива на нужное значение, считываемое со шкалы манометра, поворачивая ручной маховик регулировочного клапана подачи топлива.
По часовой стрелке для низкого давления, 0

4MПa.
Против часовой стрелки для высокого давления, 0

4MПa.
При нажатии кнопки «Выкл.» прекратится подачи топлива, а также остановится работа двигателя топливоподкачивающих насосов.

7.3 Выбор направления вращений главного электродвигателя.
При выборе переключателя на контроллере, направление вращения главного электродвигателя может быть определено.
L: левый. R: правый
7.4 Запуск и остановка главного электродвигателя.
Нажатием кнопки «Вкл.» для двигателя, главный электродвигатель будет приведен в рабочее положение. В случае нажатия кнопки «Выкл.» двигатель будет приведен в позицию остановки.

    1. Регулировка скорости главного электромотора.
      Скорость главного электродвигателя можно регулировать двумя различными способами, а именно:
      При постепенном регулирования скорости в эксплуатации, потенциометр располагается на контроллере.
      Предварительная установка скорости в десяти ступенчатом блоке скоростей, осуществляется, выбором подходящей кнопки (от 1 до 10).

7.6. Десяти ступенчатый блок предварительной установки скорости.

Для предварительной установки ступенчатой скорости:
Переведите главный электродвигатель в рабочее положение нажатием кнопки «Вкл» для главного электродвигателя, загорится соответствующий светодиод. Вращением соответствующего потенциометра можно получить необходимую вам скорость первой ступени.
Следующие ступени скорости устанавливаются, как указано выше.
Для использования скоростных ступеней:
Во время испытания и когда главный электродвигатель в рабочем положении, можно будет напрямую добраться до любой желаемой ступенчатой скорости, нажав соответствующую кнопку (от 1 до 10).

7.7 Контроль и установка температуры топлива.
Поверните переключатель температуры масла в положение «Вкл», и используйте клавиши со стрелками вверх и вниз для установки температуры топлива.

Нажав стрелку вверх, начнет мерцать световой индикатор, затем используя клавишу стрелку «вверх» и «вниз» установите уровень высокой температуры. После установки высокой температуры подождите отображения фактической температуры на светодиодном дисплее. Затем нажмите клавишу со стрелкой вниз, начнет мерцать светодиод. Затем используя клавишу стрелку «вверх» и «вниз» установите уровень низкой температуры. Убедитесь что высокий уровень выше, чем низкий.

7.8 Подсчет величины хода

Нажмите клавишу счетчика со стрелкой вверх для задания количества циклов подачи топлива.

Запустите испытуемый насос на низких оборотах для заполнения системы и затем перейдите на скорость испытания.
Подождите по крайней мере 3 минуты, прежде чем направить топлива в мерные колбы.
Нажмите кнопку «Вкл», находящуюся на панели управления, начнется отсчет циклов подачи топлива, а при достижении заданного значения измерение циклов подачи топлива автоматически прекратится. Если вы в любое время нажмете кнопку «Выкл.» отсчет остановится сразу.

7.9 Устройство для контроля пневмокорректора.
Подключите пневмокорректор испытуемого насоса к штуцеру панели управления с помощью специального патрубка.
Поворотом клапана сжатого воздуха, получают требуемое для испытания насоса давление. Затем выполните проверку.

7.10. Электромагнитные средства контроля прибора запитки.
Предназначен для запитки электромагнитных средств контроля, установленных на насосе для впрыскивания топлива (значения соленоида и запуск / остановка двигателя).
При работе селектора питания постоянного тока 12В/24В предварительно устанавливается напряжение испытания при 12В или 24В в зависимости от эксплуатации прибора.
Подключите электрические розетки, размещенные на панели управления насоса, к соленоиду насоса с помощью небольшого кабеля, входящего в комплект испытательного стенда. Плавкий предохранитель защищает систему в случае короткого замыкания.

7.11. Прибор статической синхронизации высокого давления.
Отсоедините возвратную трубку от корпуса насоса и заглушите штуцер возврата тестового масла.
Откройте сливной кран на корпусе инжектора соответствующего цилиндру, который должен быть проанализирован. Запитайте топливо и работая ручным маховиком клапана регулировки давления топлива, добейтесь открытия клапана нагнетания насоса и слива топлива из инжектора.

Установить 1 цилиндр в исходное положение нагнетания с помощью специальной опоры.
Переустановите значение нагнетания, а также муфту нагнетания и потом подсоедините трубу высокого давления.
Проверните приводящую муфту с помощью рычага в соответствии с направлением вращения насоса, чтобы найти точку, где топливо перестает вытекать из инжектора.
Отметьте это на делении шкалы кожуха, используя движущуюся координатную метку. Таким образом, номер 1 это стартовая точка нагнетания цилиндра. Это также начало синхронизации для следующих линий, которые в соответствии с порядком впрыска должны перемещаться точно от данного значения из-за получаемого от позиции цилиндров угла.

7.12 .Функционирование тревожной кнопки.
При нажатии тревожной кнопки «СТОП», главный электродвигатель, топливоподкачивающий насос и система контроля температуры топлива одновременно перестанут работать. Если вы захотите запустить испытательный стенд снова, вы должны переустановить тревожную кнопку в соответствии с направлением, указанном на ней.

  1. ОБСЛУЖИВАНИЕ
    Рекомендованные периоды для выполнения планового технического обслуживания по тестированию системы, которая должна работать в оптимальных условиях, представлены ниже.

8.1. Первичное техническое обслуживание.
Перед запуском системы, обеспечьте решение любых возникающих проблем и проконтролируйте выполнены или нет следующие требования:

• Силовой кабель имеет неповрежденную изоляцию;
• Подключение к системе защитного заземления не повреждено;
• Сетевые шнуры и кабели связи правильно подключены к испытательной системе и защищены от случайного отключения;
• Уровень топлива в баке оптимальный.

8.2. Плановое техническое обслуживание.

Топливный бак и корпуса фильтров промывайте не реже одного раза в шесть месяцев, одновременно проверяя состояние фильтрующих элементов фильтров тонкой очистки.

Техническое описание и инструкция по эксплуатации

    Владимир Биркин 4 лет назад Просмотров:

1 ЭЛЕКТРОПРИВОДЫ С ДВУСТОРОННЕЙ МУФТОЙ ТИПОВ М, А, Б, В, Г, Д Техническое описание и инструкция по эксплуатации ТЭ М ТО

2 Содержание ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ Назначение и основные технические данные электроприводов Состав, устройство и работа электроприводов Электропривод типа М (рис.6) Электроприводы типа А (рисунок 6а) Электроприводы типов Б, В, Г, Д (рис.7, 8) Электропривод типа Д Состав и устройство ЭБКВ Электрическая схема управления Обеспечение взрывозащищенности Особые условия применения Маркировка и упаковка Комплектность ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Общие указания Указание мер безопасности Порядок установки и требования к монтажу Монтаж электроприводов Подготовка к работе, регулировка и настройка Подготовка к работе, регулировка и настройка электроприводов Работа с пультом настройки ЭБКВ Техническое обслуживание Возможные неисправности и способы их устранения Правила хранения Транспортирование. 56

3 Введение Настоящий документ содержит техническое описание и инструкцию по эксплуатации и предназначен для ознакомления обслуживающего персонала с устройством, принципом действия, техническими данными электроприводов типов М, А, Б, В, Г, Д с двусторонней муфтой ограничения крутящего момента, а также служит руководством по монтажу и эксплуатации электроприводов. В связи с постоянной работой по совершенствованию электроприводов в их конструкцию могут быть внесены незначительные изменения, не отраженные в настоящем документе. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ 1 Назначение и основные технические данные электроприводов Электроприводы с двусторонней муфтой типов М, А, Б, В, Г, Д общего назначения и взрывозащищенные, используются для комплектации запорной промышленной трубопроводной арматуры, устанавливаемой в помещениях, под навесом и на открытом воздухе. Взрывозащищенные электроприводы могут устанавливаться во взрывоопасных зонах помещений и наружных установок согласно ГОСТ Р в соответствии с маркировкой взрывозащиты IExdIIBT4, 2ЕхdеIIСТ4 и маркировкой взрывозащиты IExdibIIBT4Х, 2ЕхdеibIIСТ4Х для электроприводов с электронным блоком концевых выключателей (далее по тексту ЭБКВ). Условия эксплуатации электроприводов приведены в таблице 1. Электроприводы предназначены для дистанционного и местного управления запорной арматурой. Электроприводы могут работать в системах автоматического управления, в том числе с использованием микропроцессорной техники. Установочное положение электроприводов — любое. Электроприводы рассчитаны для работы в повторно-кратковременном режиме с продолжительностью включения (ПB) — 25%. Питание электродвигателей осуществляется от сети переменного тока частотой 50 или 60 Гц, напряжением от 220 до 660 В. Напряжение и частота оговариваются при заказе электропривода. При отсутствии требований заказчика электроприводы поставляются с электродвигателями на напряжение 380 В и частоту 50 Гц. Электроприводы позволяют осуществлять: закрытие и открытие прохода арматуры с пульта управления нажатием пусковых кнопок и остановку запорного устройства арматуры в любом промежуточном положении нажатием кнопки «стоп»;

4 автоматическое отключение электродвигателя муфтой ограничения крутящего момента при достижении заданного крутящего момента на выходном валу в положениях «закрыто», «открыто» или при аварийном заедании подвижных частей в процессе хода на закрывание и открывание; сигнализацию на пульте управления крайних положений запорного устройства арматуры и срабатывания муфты ограничения крутящего момента; автоматическое отключение электродвигателя путевыми выключателями при достижении запорным устройством арматуры крайних положений; местное указание крайних и промежуточных положений запорного устройства арматуры на шкале местного указателя; дистанционное указание степени открытия прохода арматуры на пульте управления (при наличии датчика положений); автоматическое переключение электропривода из положения ручного ‘управления на электрическое или независимое ручное и электрическое управление; электрическую блокировку электропривода с работой других механизмов и агрегатов; регулирования величины крутящего момента в пределах, указанных в таблице 2. Для дистанционного указания степени открытия прохода арматуры электроприводы по заказу потребителя могут поставляться с резистором. Приемный прибор в комплект поставки не входит. Электроприводы типов Б, В, Г, Д могут поставляться с электронным блоком концевых выключателей (ЭБКВ), который позволяет осуществлять следующие функции: выдачу команд на останов электропривода в конечных положениях «О» (Открыто) и «З» (Закрыто) арматуры, или в любых других, в зависимости от настройки ЭБКВ; выдачу команд на останов электропривода в случае достижения требуемого крутящего момента на выходном валу привода; выдачу сигналов индикации «О», «З», «М» (Муфта) на щит управления электропривода; начальную настройку ЭБКВ (занесение конечных и промежуточных положений арматуры при движении в сторону открытия/закрытия, занесение требуемого крутящего момента на валу привода при необходимости уплотнения в положении «О»/«З», установку пароля для изменение настроек ЭБКВ и др.) дистанционно, без вскрытия электропривода, на расстоянии до 1 метра с помощью пульта настройки (ПН); автоматический учет числа циклов работы электропривода (один цикл соответствует последовательному изменению состояний электропривода «З»-«О»-«З»); возможность остановки электропривода с помощью ПН (не используя щит управления);

5 энергонезависимое отслеживание перемещений путевого и моментного датчиков при отсутствии силового питания (например, при работе с ручным дублером); выдачу унифицированного токового сигнала 4-20 ма или 0-5 ма (20/5 ма «О», 4/0 ма «З», 24/7мА «Ошибка»). Сигнал «Ошибка» выдается при превышении конечного положения арматуры «О» или «З» более чем на 12.5% рабочего хода; электроприводы общепромышленного исполнения обеспечивают обслуживание удаленного интерфейса RS-485 и организацию его по протоколу MODBUS (по желанию потребителя); отключение двигателя электропривода при заклинивании арматуры (в том числе и при заблокированной моментной муфте) или при остановке двигателя вследствие обрыва одной из фаз; визуализацию (в том числе при отсутствии силового питания) непосредственно на ЭБКВ следующих состояний привода и арматуры: а) вращение вала электропривода в сторону открытия (мигает зеленый светодиод) или в сторону закрытия (мигает желтый светодиод); б) нахождение арматуры в положениях «О» (горит зеленый светодиод, индицируется «= =»), «З» (горит желтый светодиод, индицируется «] [») или «Ошибка» (горит желтый или зеленый светодиод, индицируется «- -»); в) превышение требуемого крутящего момента на валу привода в промежуточном положении арматуры, т.е. между положениями «О» и «З» (горит красный светодиод); г) нахождение арматуры в промежуточном положении (индицируется степень открытия арматуры в процентах от полностью открытого состояния); д) режим установки конечных положений (попеременно индицируется «= =» и «] [»). На случай аварийного отключения силового питания предусмотрена возможность индикации текущего положения электропривода от автономного питания. Основные технические данные электроприводов приведены в таблице 2. Габаритные и присоединительные размеры электроприводов типов М, А, Б, В, Г и Д приведены на рисунках 1, 1а, 1б, 2, 3, 4, 4а, 5 и в таблице 3.

6 Пример условного обозначения при заказе и в документации другой продукции, в которой он может быть применен, электропривода общего назначения типа А, исполнения по основным параметрам 02, модернизированного (номер модернизации 2), с выходным валом «под кулачки» К, без резистора, климатического исполнения У2 для поставки на внутренний рынок с электродвигателем на напряжение 380 В и частоту 50 Гц: «Электропривод Н-А2-02 К У2 ТУ », допускается: «Электропривод ТЭ М1 К У2 ТУ ». То же, но с выходным валом «под квадрат»: «Электропривод Н-А2-02 Ч У2 ТУ ». То же с резистором: «Электропривод Н-А2-02 Ч Р У2 ТУ ». То же, но для поставки на экспорт: «Электропривод Н-А2-02 Ч Р У2 Э ТУ ». То же, но для поставки на экспорт, в страны с тропическим климатом: «Электропривод Н-А2-02 Ч Р Т2 ТУ ». То же, но с электродвигателем на напряжение и частоту, отличные от указанных выше: «Электропривод Н-А2-02 Ч Р Т2, 60 Гц, 440 В ТУ ». Кроме того, указать: «со штепсельным разъемом» или «с сальниковым вводом» (для электроприводов типов М и А). Пример условного обозначения при заказе и в документации другой продукции, в которой он может быть применен, электропривода общего назначения типа Б, исполнения по основным параметрам 02, модернизированного (номер модернизации 1), без резистора, с червячным колесом из ДСП-В, климатического исполнения У2 для поставки на внутренний рынок с электродвигателем на напряжение 380 В и частоту 50 Гц: «Электропривод Н-Б1-02 П У2 ТУ », допускается: «Электропривод Б М1 П У2 ТУ ». То же с резистором: «Электропривод Н-Б1-02 Р П У2 ТУ ».

7 Схема условного обозначения электроприводов Х Х(Х) ХХ (Х) (Х) Х Х(ХХ)Х (Х) Буква, означающая исполнение электропривода по взрывозащите: Н общего назначения; В взрывозащищенное 1ЕхdIIВТ4 или 1ЕхdibIIВТ4Х (с ЭБКВ); С взрывозащищенное 2ЕхdеIIСТ4 или 2ЕхdеibIIСТ4Х (с ЭБКВ) Буква, означающая тип электропривода (М, А, Б, В, Г, Д) в зависимости от присоединительных размеров к арматуре Цифра, означающая порядковый номер модернизации. При отсутствии модернизации цифра в обозначении не указывается Две цифры, означающие порядковый номер исполнения электропривода в зависимости от основных параметров (см. таблицу 2) Буква, означающая модификацию электропривода (для электроприводов типов М и А) в зависимости от исполнения выходного вала под соединение со шпинделем арматуры: К «под кулачки»; Ч «под квадрат». Для электроприводов типов Б, В, Г, Д буква не указывается Буква Р, означающая модификацию электропривода с резистором и электропривода с ЭБКВ с токовым выходом. Для модификации без резистора и электропривода с ЭБКВ с интерфейсом RS-485 буква Р не указывается Буква П, означающая материал червячного колеса для электроприводов общего назначения типов Б, В, Г, Д с червячным колесом из ДСП-В. Для электроприводов типов М, А и электроприводов типов Б, В, Г, Д общего назначения и взрывозащищенного исполнения с червячным колесом из бронзы буква не указывается. Буква (буквы) и цифра, означающие климатическое исполнение и категорию размещения электропривода по ГОСТ Буква «Э», означающая экспортное исполнение электропривода. Для климатического исполнения Т буква «Э» не указывается

8 по взрывозащите ГОСТ Р Общего назначения Взрывозащищенное 1ЕхdIIВТ4 Взрывозащищенное 2ЕхdеIIСТ4 Таблица 1 Условия эксплуатации электроприводов Исполнение климатическое по ГОСТ Общего назначения (с ЭБКВ) УХЛ1 Взрывозащищенное 1ЕхdibIIВТ4Х (с ЭБКВ) УХЛ1 Взрывозащищенное 2ЕхdеibIIСТ4Х (с ЭБКВ) Возможные места установки Наименование среды Характеристика окружающей среды Значение температуры воздуха при эксплуатации, С Рабочее Предельное рабочее верхнее t max нижнее t min верхнее нижнее Относительная влажность (верхнее значение) У1 Стационарные установки в % при 25 С Т1 помещениях, под навесами и на Воздух % при 35 С УХЛ1 открытом воздухе У1 Взрывоопасные смеси 100% при 25 С газов и паров категорий Т1 IIА и IIВ, групп Т1, Т2, % при 35 С Т3, Т4 по УХЛ1 Взрывоопасные зоны ГОСТ Р помещений и наружных 100% при 25 С Взрывоопасные смеси У1 установок на открытом воздухе газов и паров категорий Т1 IIА, IIВ и IIС, групп Т1, % при 35 С Т2, Т3, Т4 по УХЛ1 ГОСТ Р У1 Стационарные установки в помещениях, под навесами и на Воздух открытом воздухе У1 Взрывоопасные смеси газов и паров категорий IIА и IIВ, групп Т1, Т2, Взрывоопасные зоны Т3, Т4 по помещений и наружных ГОСТ Р У1 установок на открытом воздухе Взрывоопасные смеси газов и паров категорий IIА, IIВ и IIС, групп Т1, УХЛ1 Т2, Т3, Т4 по ГОСТ Р % при 25 С

9 по взрывозащите ГОСТ Р Общего назначения Взрывозащищенное 1ЕхdIIВТ4 Взрывозащищенное 2ЕхdеIIСТ4 Продолжение таблицы 1 Исполнение климатическое по ГОСТ Возможные места установки Характеристика окружающей среды Значение температуры воздуха при эксплуатации, С Рабочее Предельное Наименование среды рабочее верхнее t max нижнее t min верхнее нижнее Относительная влажность (верхнее значение) У % при 25 С Т2 Стационарные установки в помещениях и под навесами Воздух % при 35 С УХЛ % при 25 С У2 Взрывоопасные смеси газов Т2 и паров категорий IIА и IIВ, % при 35 С групп Т1, Т2, Т3, Т4 по УХЛ2 Взрывоопасные зоны ГОСТ Р помещений и наружных 100% при 25 С У2 Взрывоопасные смеси газов установок под навесами и паров категорий IIА, IIВ и Т % при 35 С IIС, групп Т1, Т2, Т3, Т4 по УХЛ2 ГОСТ Р Общего У назначения Стационарные установки в Воздух (с ЭБКВ) помещениях и под навесами УХЛ Взрывозащищенное и паров категорий IIА и IIВ, У2 Взрывоопасные смеси газов ЕхdibIIВТ4Х групп Т1, Т2, Т3, Т4 по (с ЭБКВ) УХЛ2 Взрывоопасные зоны ГОСТ Р помещений и наружных Взрывозащищенное 2ЕхdеibIIСТ4Х (с ЭБКВ) У2 установок под навесами Взрывоопасные смеси газов и паров категорий IIА, IIВ и УХЛ2 IIС, групп Т1, Т2, Т3, Т4 по ГОСТ Р Примечание Электроприводы исполнений Т1 и Т2 должны подвергаться испытаниям на воздействие верхнего значения температуры среды и влажности воздуха, УХЛ1 и УХЛ2 на воздействие нижней температуры среды. 100% при 25 С

10 Таблица 2 Основные параметры электроприводов Обозначение основного конструкторского документа Исполнение по взрывозащите и вводу контрольного кабеля Крутящий момент на выходном валу Частота вращения выходного вала рад/с об/мин Н м кгс м (пред. откл. ±25%) Число оборотов выходного вала, необходимое для закрывания (открывания) арматуры, об Условное обозначение электропривода минимальное максимальное Мощность электродвигателя, квт Передаточное число Электроприводы типа М Н-М-01 ТЭ М 1 6 Общего назначения со от 5 до 10 от 0,5 до 1,0 Н-М-02-02М 4 24 штепсельным разъемом 0,99 9,5 Н-М-03-03М или сальниковым вводом 1 6 от 10 до 25 от 1,0 до 2,5 Н-М-04-04М , ,5 2 Электроприводы типа А Н-А2-01 ТЭ М1 1, , Н-А М1 2, ,25 от 25 до 60 от 2,5 до 6 Н-А М1 1, ,18 108, Н-А М1 2, ,25 90 Н-А М1 1, , Н-А М1 Общего назначения со 2, ,25 59,8 от 60 до 100 от 6 до Н-А М1 штепсельным разъемом 1, ,25 108, Н-А М1 или с сальниковым вводом 2, ,25 59,8 Н-А М1 от 25 до 60 от 2,5 до , ,18 108,1 Н-А М1 от 60 до 100 от 6 до Н-А М1 5, ,55 59,8 Н-А М1 1, ,18 от 10 до 35 от 1,0 до 3, Н-А М1 2, ,25 108,1 90 силового редуктора редуктора ручного дублера Усилие на ободе маховика, Н, не более Масса, кг, (пред. откл. ±8%)

11 Продолжение таблицы 2 Условное Обозначение обозначение основного конструкторского электропри документа вода Исполнение по взрывозащите и вводу контрольного кабеля Крутящий момент на выходном валу Частота вращения выходного вала рад/с об/мин Число оборотов выходного вала, необходимое для закрывания (открывания) арматуры, об Мощность электродвигателя, квт Передаточное число минимальномальное макси- Н м (пред. откл. ±25%) В-А2-01 ТЭ М 1, , В-А М 2, ,37 от 25 до 60 от 2,5 до 6 В-А М 1, , В-А М 2, ,37 В-А М 1, ,25 108,1 Взрывозащищенное 1 10 В-А М 2, ,37 1ExdIIBT4 от 60 до 100 от 6 до 10 В-А М 1, , В-А М 2, ,37 В-А М от 10 до 35 от 1,0 до 3,5 1, ,25 В-А М 5, ,55 59,8 от 60 до 100 от 6 до 10 В-А М 0,19 1, , С-А1-01 ТЭ М1 1, , С-А М1 2, ,37 от 25 до 60 от 2,5 до 6 С-А М1 1, , С-А М1 2, ,37 С-А М1 Взрывозащищенное 1, , С-А М1 2ExdеIICT4 2, ,37 от 60 до 100 от 6 до 10 С-А М1 1, , С-А М1 2, ,37 С-А М1 от 10 до 35 от 1,0 до 3,5 1, ,25 С-А М1 от 60 до 100 от 6 до 10 5, ,55 59,8 силового редуктора редуктора ручного дублера Усилие на ободе маховика, Н, не более Масса, кг, (пред. откл. ±8%)

12 Продолжение таблицы 2 Обозначение основного конструкторского документа Исполнение по взрывозащите и вводу контрольного кабеля Крутящий момент на выходном валу Частота вращения выходного вала рад/с об/мин Число оборотов выходного вала, необходимое для закрывания (открывания) арматуры, об Мощность электродвигател я, квт Передаточное число Условное обозначение электропривода Н м кгс м (пред. откл. ±25%) минимальное максимальное Электроприводы типа Б Н-Б1-01 Б М1 1 6 Н-Б М1 2, , Н-Б М1 Общего назначения с Н-Б М1 сальниковым вводом 1 6 Н-Б М1 5, , Н-Б М1 Н-Б М Н-Б М1 2, , Н-Б М1 Общего назначения со Н-Б М1 штепсельным разъемом 1 6 Н-Б М1 5, , Н-Б М1 Н-Б М1 1 6 Н-Б М1 Общего назначения с сальниковым вводом 6 36 Н-Б М1 Н-Б М1 0, , Н-Б М1 Общего назначения со от 100 до 300 от 10 до 30 штепсельным разъемом Н-Б М1 Н-Б М1 Общего назначения с 2, , Н-Б М1 сальниковым вводом 5, , Н-Б М1 Общего назначения с 2, , Н-Б М1 сальниковым вводом (с ЭБКВ) 53 5, , Н-Б М1 Общего назначения со 2, , Н-Б М1 штепсельным разъемом (с ЭБКВ) 5, , Н-Б М1 Общего назначения с сальниковым вводом (с ЭБКВ) 0,63 6 Н-Б М1 Общего назначения со 0, штепсельным разъемом (с ЭБКВ) 0,63 6 Н-Б М1 Общего назначения с сальниковым вводом 0,63 6 0,2 1 0, Н-Б М1 26 Н-Б М1 Общего назначения со штепсельным разъемом 2, ,32 56 Н-Б М1 5, , силового редуктора редуктора ручного дублера Усилие на ободе маховика, Н, не более Масса, кг, (пред. откл. ±8%)

13 Продолжение таблицы 2 Обозначение основного конструкторского документа Исполнение по взрывозащите и вводу контрольного кабеля Крутящий момент на выходном валу Частота вращения выходного вала рад/с об/мин Н м кгс м (пред. откл. ±25%) Условное обозначение электропривода Число оборотов выходного вала, необходимое для закрывания (открывания) арматуры, об минимальное максимальное Мощность электродвигателя, квт Передаточное число В-Б1-01 Б М1 1 6 В-Б М1 2, , В-Б М1 В-Б М1 1 6 В-Б М1 5, , Взрывозащищенное В-Б М1 1ExdIIBT4 В-Б М1 1 6 В-Б М1 0, , В-Б М1 В-Б М1 2, , В-Б М1 5, , В-Б М1 Взрывозащищенное 2, , В-Б М1 1ExdibIIВT4Х 5, , В-Б М1 (с ЭБКВ) 0,63 6 0, Взрывозащищенное В-Б М1 0,63 6 0,2 1 0, ExdIIBT4 от 100 до 300 от 10 до С-Б1-01 Б М1 1 6 С-Б М1 2, , ,5 С-Б М1 С-Б М1 1 6 С-Б М1 5, , Взрывозащищенное С-Б М1 2ExdеIICT4 С-Б М1 1 6 С-Б М1 0, , С-Б М1 С-Б М1 2, , , С-Б М1 5, , С-Б М1 Взрывозащищенное 2, , ,5 С-Б М1 2ExdеibIIСT4Х 5, , С-Б М1 (с ЭБКВ) 0,63 6 0, С-Б М1 Взрывозащищенное 2ExdеIICT4 0,63 6 0,2 1 0, силового редуктора редуктора ручного дублера Усилие на ободе маховика, Н, не более Масса, кг, (пред. откл. ±8%)

14 Продолжение таблицы 2 Обозначение основного конструкторского документа Исполнение по взрывозащите и вводу контрольного кабеля Крутящий момент на выходном валу Частота вращения выходного вала рад/с об/мин Н м кгс м (пред. откл. ±25%) Число оборотов выходного вала, необходимое для закрывания (открывания) арматуры, об Условное обозначение электропривода минимальное максимальное Мощность электродвигателя, квт Передаточное число силового редуктора редуктора ручного дублера Усилие на ободе маховика, Н, не более Масса, кг, (пред. откл. ±8%) Электроприводы типа В Н-В -01 Б М 1 6 Н-В М 2, , Н-В М Общего назначения с Н-В М сальниковым вводом 1 6 Н-В М 5, ,25 28, Н-В М от 250 до 630 от 25 до 63 Н-В М 1 6 Н-В М 2, , Н-В М Общего назначения со Н-В М штепсельным разъемом Н-В М 5, ,25 28, Н-В М Н-В М 1 6 Н-В М 2, , Н-В М Общего назначения с от 630 до 1000 от 63 до 100 Н-В М сальниковым вводом 1 6 Н-В М 5, ,25 28, Н-В М

15 Продолжение таблицы 2 Обозначение основного конструкторского документа Исполнение по взрывозащите и вводу контрольного кабеля Крутящий момент на выходном валу Частота вращения выходного вала рад/с об/мин Н м кгс м (пред. откл. ±25%) Условное обозначение электропривода Число оборотов выходного вала, необходимое для закрывания (открывания) арматуры, об минимальное максимальное Мощность электродвигателя, квт Передаточное число силового редуктора редуктора ручного дублера Усилие на ободе маховика, Н, не более Масса, кг, (пред. откл. ±8%) Н-В -20 Б М 1 6 Н-В М 2, , Н-В М Общего назначения со Н-В М штепсельным разъемом от 630 до 1000 от 63 до Н-В М 5, ,25 28, Н-В М Н-В М 1 6 Н-В М Общего назначения с сальниковым вводом 6 36 Н-В М от 250 до 630 от 25 до 63 Н-В М 1 6 Н-В М Общего назначения со штепсельным разъемом 6 36 Н-В М 0,63 6 1, Н-В М 1 6 Н-В М Общего назначения с сальниковым вводом 6 36 Н-В М Н-В М от 630 до 1000 от 63 до Н-В М Общего назначения со штепсельным разъемом 6 36 Н-В М Н-В М от 250 до 630 от 25 до 63 Н-В М от 630 до 1000 от 63 до 100 2, , Н-В М от 250 до 630 от 25 до Н-В М Общего назначения с 5, ,25 28, сальниковым вводом Н-В М от 630 до 1000 от 63 до 100 2, , Н-В М 5, ,25 28, Н-В М 0,09 0,9 0, , Н-В М Общего назначения с 2, , Н-В М сальниковым вводом (с ЭБКВ) 5, ,25 28, Н-В М Общего назначения со от 250 до 630 от 25 до 63 2, , Н-В М штепсельным разъемом (с ЭБКВ) 5, ,25 28, Н-В М Общего назначения с 2, , Н-В М сальниковым вводом (с ЭБКВ) 5, ,25 28, Н-В М Общего назначения со от 630 до 1000 от 63 до 100 2, , Н-В М штепсельным разъемом (с ЭБКВ) 5, ,25 28, Н-В М Общего назначения с сальниковым вводом (с ЭБКВ) Н-В М Общего назначения со от 250 до 630 от 25 до 63 штепсельным разъемом (с ЭБКВ) Н-В М Общего назначения с 0,63 6 1, сальниковым вводом (с ЭБКВ) Н-В М Общего назначения со от 630 до 1000 от 63 до 100 штепсельным разъемом (с ЭБКВ)

16 Продолжение таблицы 2 Обозначение основного конструкторского документа Исполнение по взрывозащите и вводу контрольного кабеля Крутящий момент на выходном валу Частота вращения выходного вала рад/с об/мин Н м кгс м (пред. откл. ±25%) Условное обозначение электропривода Число оборотов выходного вала, необходимое для закрывания (открывания) арматуры, об минимальное максимальное Мощность электродвигателя, квт Передаточное число силового редуктора редуктора ручного дублера Усилие на ободе маховика, Н, не более Масса, кг, (пред. откл. ±8%) Н-В -57 Б М Общего назначения со 2, , от 630 до 1000 от 63 до 100 Н-В М штепсельным разъемом 5, ,25 28, Н-В М Общего назначения с 2, , Н-В М сальниковым вводом 5, ,25 28, от 250 до 630 от 25 до 63 Н-В М Общего назначения со 2, , Н-В М штепсельным разъемом 5, ,25 28,

17 Продолжение таблицы 2 Обозначение основного конструкторского документа Исполнение по взрывозащите и вводу контрольного кабеля Крутящий момент на выходном валу Частота вращения выходного вала рад/с об/мин Число оборотов выходного вала, необходимое для закрывания (открывания) арматуры, об Передаточное число Условное обозначение электропривода Н м кгс м (пред. откл. ±25%) минимальное максимальное В-В -01 Б М 1 6 В-В М 2, , В-В М от 250 до 630 от 25 до 63 В-В М 1 6 В-В М 5, ,0 28, В-В М В-В М 1 6 В-В М 2, , В-В М от 630 до 1000 от 63 до 100 В-В М 1 6 В-В М 5, ,0 28, Взрывозащищенное 1ExdIIВТ4 В-В М В-В М 1 6 В-В М от 250 до 630 от 25 до В-В М 0,63 6 1, В-В М В-В М от 630 до 1000 от 63 до В-В М В-В М от 250 до 630 от 25 до 63 В-В М 5, ,0 28, В-В М от 630 до 1000 от 63 до 100 2, , В-В М 5, ,0 28, В-В М 2, , от 250 до 630 от 25 до 63 В-В М 5, ,0 28, В-В М Взрывозащищенное 2, , ExdibIIВТ4Х от 630 до 1000 от 63 до В-В М (с ЭБКВ) 5, ,0 28, В-В М от 250 до 630 от 25 до 63 В-В М от 630 до 1000 от 63 до 100 0,63 6 1, В-В М 2, , В-В М от 250 до 630 от 25 до 63 Взрывозащищенное 1ExdIIВТ4 В-В М 5, ,0 28, В-В М от 630 до 1000 от 63 до 100 Мощность электродвигателя, квт силового редуктора редуктора ручного дублера Усилие на ободе маховика, Н, не более Масса, кг, (пред. откл. ±8%)

18 Продолжение таблицы 2 Обозначение основного конструкторского документа Исполнение по взрывозащите и вводу контрольного кабеля Крутящий момент на выходном валу Частота вращения выходного вала рад/с об/мин Число оборотов выходного вала, необходимое для закрывания (открывания) арматуры, об Мощность электродвигателя, квт Передаточное число Условное обозначение электропривода Н м кгс м (пред. откл. ±25%) минимальномальное макси С-В1-01 Б М1 1 6 С-В М1 2, , С-В М1 от 250 до 630 от 25 до 63 С-В М1 1 6 С-В М1 5, ,0 28, С-В М1 С-В М С-В М1 от 125 до 500 от 12,5 до С-В М ,52 24 С-В М , С-В М1 Взрывозащищенное 6 36 С-В М1 2ExdeIICT4 от 630 до 1000 от 63 до 100 С-В М1 1 6 С-В М1 5, ,0 28, С-В М1 С-В М С-В М1 от 250 до 630 от 25 до С-В М1 0,63 6 С-В М , С-В М С-В М1 от 630 до 1000 от 63 до 100 С-В М1 2, , С-В М1 5, ,0 28, С-В М1 2, , от 250 до 630 от 25 до 63 С-В М1 5, ,0 28, С-В М1 Взрывозащищенное от 125 до 500 от 12,5 до 50 2, , С-В М1 2ExdеibIICT4Х от 630 до 1000 от 63 до 100 С-В М1 (с ЭБКВ) 5, ,0 28, С-В М1 от 250 до 630 от 25 до 63 С-В М1 от 630 до 1000 от 63 до 100 0,63 6 1, С-В М1 Взрывозащищенное 2, , от 250 до 630 от 25 до С-В М1 2ExdeIICT4 5, ,0 28, силового редуктора редуктора ручного дублера Усилие на ободе маховика, Н, не более Масса, кг, (пред. откл. ±8%)

19 Продолжение таблицы 2 Обозначение основного конструкторского документа Исполнение по взрывозащите и вводу контрольного кабеля Крутящий момент на выходном валу Частота вращения выходного вала рад/с об/мин Н м кгс м (пред. откл. ±25%) Число оборотов выходного вала, необходимое для закрывания (открывания) арматуры, об Условное обозначение электропривода минимальное максимальное Мощность электродвигателя, квт Передаточное число Электроприводы типа Г Н-Г -01 Б М 1 6 Н-Г М 2, ,25 68, Н-Г М Н-Г М 1 6 Общего назначения с Н-Г М 6 36 сальниковым вводом Н-Г М 4, ,5 34, Н-Г М 4 24 Н-Г М Н-Г М от 1000 до 2500 от 100 до 250 Н-Г М 1 6 Н-Г М 2, ,25 68, Н-Г М Н-Г М 1 6 Общего назначения со Н-Г М 6 36 штепсельным разъемом Н-Г М 4, ,5 34, Н-Г М 4 24 Н-Г М Н-Г М силового редуктора редуктора ручного дублера Усилие на ободе маховика, Н, не более Масса, кг, (пред. откл. ±8%)

20 Продолжение таблицы 2 Обозначение основного конструкторского документа Исполнение по взрывозащите и вводу контрольного кабеля Крутящий момент на выходном валу Частота вращения выходного вала рад/с об/мин Число оборотов выходного вала, необходимое для закрывания (открывания) арматуры, об Мощность электродвигателя, квт Передаточное число силового редуктора редуктора ручного дублера Усилие на ободе маховика, Н, не более Условное обозначение электропривода минимальномальное макси- Н м кгс м (пред. откл. ±25%) Н-Г -19 Б М 1 6 Общего назначения с сальниковым Н-Г М 6 36 вводом Н-Г М от 1000 до 2500 от 100 до 250 0,52 5 1,32 274, Н-Г М 1 6 Общего назначения со Н-Г М 6 36 штепсельным разъемом Н-Г М 450 Н-Г М 4 24 Общего назначения с сальниковым Н-Г М вводом Н-Г М от 600 до 1400 от 60 до 140 4,25 68, Н-Г М 4 24 Общего назначения со Н-Г М штепсельным разъемом 4,16 40 Н-Г М Общего назначения с сальниковым Н-Г М вводом от 1000 до 2500 от 100 до 250 Общего назначения со Н-Г М штепсельным разъемом ,5 34, Н-Г М Общего назначения с сальниковым 2, ,25 68, Н-Г М вводом (с ЭБКВ) 4, ,5 34, Н-Г М Общего назначения со 2, ,25 68, Н-Г М штепсельным разъемом (с ЭБКВ) от 1000 до 2500 от 100 до 250 4, ,5 34, Общего назначения с сальниковым Н-Г М вводом (с ЭБКВ) 0, ,32 274, Общего назначения со Н-Г М штепсельным разъемом (с ЭБКВ) 450 Общего назначения с сальниковым Н-Г М вводом (с ЭБКВ) от 600 до 1400 от 60 до 140 4, ,25 68, Общего назначения со Н-Г М штепсельным разъемом (с ЭБКВ) Масса, кг, (пред. откл. ±8%)

21 Продолжение таблицы 2 Обозначение основного конструкторского документа Исполнение по взрывозащите и вводу контрольного кабеля Крутящий момент на выходном валу Частота вращения выходного вала рад/с об/мин Число оборотов выходного вала, необходимое для закрывания (открывания) арматуры, об Мощность электродвигателя, квт Передаточное число силового редуктора редуктора ручного дублера Усилие на ободе маховика, Н, не более Условное обозначение электропривода минимальномальное макси- Н м кгс м (пред. откл. ±25%) Н-Г -41 Б М Н-Г М Н-Г М Н-Г М Н-Г М Н-Г М Общего назначения с сальниковым вводом Общего назначения со штепсельным разъемом от 1000 до 2500 от 100 до 250 Общего назначения с сальниковым вводом Общего назначения со штепсельным разъемом Общего назначения с сальниковым вводом от 600 до 1400 от 60 до 140 Общего назначения со штепсельным разъемом Масса, кг, (пред. откл. ±8%) 2, ,25 68, , ,5 34, ,25 68,

22 Продолжение таблицы 2 Обозначение основного конструкторского документа Исполнение по взрывозащите и вводу контрольного кабеля Крутящий момент на выходном валу Частота вращения выходного вала рад/с об/мин Число оборотов выходного вала, необходимое для закрывания (открывания) арматуры, об Мощность электродвигателя, квт Передаточное число Условное обозначение электропривода минимальномальное макси- Н м кгс м (пред. откл. ±25%) В-Г -01 Б М 1 6 В-Г М 2, ,5 68, В-Г М В-Г М 1 6 В-Г М 6 36 В-Г М от 1000 до 2500 от 100 до 250 4,16 40 В-Г М ,5 34, В-Г М Взрывозащищенное В-Г М 1ExdIIBT В-Г М 1 6 В-Г М 0, ,5 274, В-Г М В-Г М 4 24 В-Г М от 600 до 1400 от 60 до , , В-Г М В-Г М ,5 252 В-Г М 2, ,5 68, Взрывозащищенное от 1000 до 2500 от 100 до 250 В-Г М 4, ,5 34, ExdibIIBT4Х В-Г М (с ЭБКВ) 0,52 5 1,5 274, В-Г М от 600 до 1400 от 60 до 140 4, ,0 34, В-Г М Взрывозащищенное от 1000 до 2500 от 100 до 250 2, ,5 68, В-Г М 1ExdIIBT4 от 600 до 1400 от 60 до 140 4, ,0 34, силового редуктора редуктора ручного дублера Усилие на ободе маховика, Н, не более Масса, кг, (пред. откл. ±8%)

23 Продолжение таблицы 2 Обозначение основного конструкторского документа Исполнение по взрывозащите и вводу контрольного кабеля Крутящий момент на выходном валу Частота вращения выходного вала рад/с об/мин Число оборотов выходного вала, необходимое для закрывания (открывания) арматуры, об Мощность электродвигателя, квт Передаточное число Условное обозначение электропривода минимальномальное макси- Н м кгс м (пред. откл. ±25%) силового редуктора редуктора ручного дублера Усилие на ободе маховика, Н, не более С-Г1-01 Б М1 1 6 С-Г М1 2, ,5 68, С-Г М1 С-Г М1 1 6 С-Г М С-Г М1 от 1000 до 2500 от 100 до 250 4,16 40 С-Г М ,5 34, С-Г М1 Взрывозащищенное С-Г М1 2ExdеIICT С-Г М1 1 6 С-Г М1 0, ,5 274, С-Г М1 С-Г М С-Г М1 от 600 до 1400 от 60 до , , , С-Г М С-Г М ,5 252 С-Г М1 2, ,5 68, Взрывозащищенное от 1000 до 2500 от 100 до 250 С-Г М1 4, ,5 34, ExdеibIICT4Х С-Г М1 (с ЭБКВ) 0,52 5 1,5 274, С-Г М1 от 600 до 1400 от 60 до 140 4, ,0 34, С-Г М1 Взрывозащищенное от 1000 до 2500 от 100 до 250 2, ,5 68, С-Г М1 2ExdеIICT4 от 600 до 1400 от 60 до 140 4, ,0 34, Масса, кг, (пред. откл. ±8%)

24 Продолжение таблицы 2 Обозначение основного конструкторского документа Исполнение по взрывозащите и вводу контрольного кабеля Крутящий момент на выходном валу Частота вращения выходного вала рад/с об/мин Мощность электродвигателя, квт Передаточное число Условное обозначение электропривода Число оборотов выходного вала, необходимое для закрывания (открывания) арматуры, об мини- макси- (пред. откл. Н м кгс м ±25%) мальное мальное Электроприводы типа Д Н-Д -01 Б М 1 6 Общего назначения с Н-Д М 6 36 сальниковым вводом Н-Д М от 5000 до 8500 от 500 до 850 1,05 10,0 137, Н-Д М 1 6 Общего назначения со Н-Д М 6 36 штепсельным разъемом Н-Д М 8,5 Н-Д М 1 6 Общего назначения с Н-Д М 6 36 сальниковым вводом Н-Д М от 6300 до от 630 до ,94 9,3 147,49 68, Н-Д М 1 6 Общего назначения со Н-Д М 6 36 штепсельным разъемом Н-Д М Н-Д М 1 6 Общего назначения с Н-Д М 6 36 сальниковым вводом Н-Д М от 2500 до 5000 от 250 до 500 4, Н-Д М 1 6 Общего назначения со Н-Д М 6 36 штепсельным разъемом 1,05 10,0 137,2 56 Н-Д М Общего назначения с Н-Д М сальниковым вводом (с ЭБКВ) от 5000 до 8500 от 500 до Общего назначения со Н-Д М штепсельным разъемом (с ЭБКВ) 8,5 Общего назначения с Н-Д М сальниковым вводом (с ЭБКВ) от 6300 до от 630 до ,94 9, ,49 68, Общего назначения со Н-Д М штепсельным разъемом (с ЭБКВ) Общего назначения с Н-Д М сальниковым вводом (с ЭБКВ) от 2500 до 5000 от 250 до 500 1, ,25 137,2 56, Общего назначения со Н-Д М штепсельным разъемом (с ЭБКВ) силового редуктора редуктора ручного дублера Усилие на ободе маховика, Н, не более Масса, кг, (пред. откл. ±8%)

25 Продолжение таблицы 2 Обозначение основного конструкторского документа Исполнение по взрывозащите и вводу контрольного кабеля Крутящий момент на выходном валу Частота вращения выходного вала рад/с об/мин Число оборотов выходного вала, необходимое для закрывания (открывания) арматуры, об Мощность электродвигателя, квт Передаточное число Условное обозначение электропривода минимальномальное макси- Н м кгс м (пред. откл. ±25%) В-Д -01 Б М 1 6 В-Д М от 5000 до 8500 от 500 до 850 1,05 10, , В-Д М 7,5 В-Д М 1 6 Взрывозащищенное В-Д М от 6300 до от 630 до ,94 9, ,49 68, ЕхdIIВТ4 В-Д М В-Д М 1 6 В-Д М от 2500 до 5000 от 250 до 500 1,05 10, ,0 137, В-Д М В-Д М Взрывозащищенное от 5000 до 8500 от 500 до 850 1,05 10,0 137, ,5 В-Д М 1ЕхdibIIВТ4Х от 6300 до от 630 до ,94 9, ,49 68, В-Д М (с ЭБКВ) от 2500 до 5000 от 250 до 500 1,05 10,0 4,0 137, С-Д1-01 Б М1 1 6 С-Д М1 от 5000 до8500 от 500 до , С-Д М1 1,05 10,0 137,2 56 С-Д М1 1 6 Взрывозащищенное С-Д М1 от 2500 до 5000 от 250 до , ЕхdеIIСТ4 С-Д М1 С-Д М1 1 6 С-Д М1 от 6300 до от 630 до ,94 9, ,5 147,49 68, С-Д М1 С-Д М1 Взрывозащищенное от 5000 до 8500 от 500 до 850 7, ,05 10,0 137,2 56 С-Д М1 2ЕхdеibIIСТ4Х от 2500 до 5000 от 250 до , С-Д М1 (с ЭБКВ) от 6300 до от 630 до ,94 9,3 7,5 147,49 68, силового редуктора редуктора ручного дублера Усилие на ободе маховика, Н, не более Масса, кг, (пред. откл. ±8%)

26 Тип электропривода Б В Г Д Таблица 3 Основные габаритные и присоединительные размеры электроприводов типов Б, В, Г, Д, мм Обозначение чертежа сторона фланца, Н Н Присоединительные размеры строительная впадина диаметр, D глубина, h диаметр по центру шпилек, D1 диаметр, D2 Вал выходной диаметр наружный, D3 диаметр внутренний, D4 высота кулачков, h1 Шпонка специальная ширина, а высота выступающей части, b Габаритные размеры А Б В Г Д Е Ж З d d 1 Б М Б М (4 отв) Б М1 Б М М Б М ( шпильки) Б М1 Б М М Б М ( шпильки) Б М1 Б М Б М (4 отв) Б М1

27 2 Состав, устройство и работа электроприводов Электроприводы состоят из следующих основных узлов и деталей: электродвигателя, редуктора (планетарного у электроприводов типов М, А; червячно-цилиндрического у электроприводов типов Б, В, Г), узла моментной муфты, узла путевых выключателей, узла ручного дублера с маховиком, выходного вала с кулачками или квадратом для присоединения к запорному органу арматуры и корпусных деталей. Для герметизации внутренних полостей электроприводов в местах неподвижных и подвижных соединений деталей предусмотрены уплотнительные устройства. 2.1 Электропривод типа М (рис.6) В корпусе электропривода смонтированы узлы редуктора и моментной муфты. К корпусу крепится переходник, на котором установлены узлы электродвигателя и выключателей Работа электропривода типа М при электрическом :управлении При электрическом управлении кулачки зубчатого колеса 1 сцеплены с кулачками муфты 34, соединенной с выходным валом 4 при помощи шпонки. Вращение от электродвигателя 18 через колеса силового редуктора 16, 15, 14, 9 и 8 передается колесу 1, которое муфтой 34 передает вращение выходному валу. Одновременно с вращением выходного вала через червяк 25 и червячное колесо 23 вращение передается валику 26. На валике установлены кулачки 27 и 28, которые воздействуют на кнопки путевых микровыключателей 30, 31. Валик передает вращение стрелке местного указателя положения 29 и шестерне 37, которая через зубчатое колесо 38 воздействует на резисторный датчик 39. При работе от электродвигателя маховик ручного управления постоянно вращается. 2.1,2 Работа электропривода типа М при ручном управлении Для работы вручную необходимо отсоединить выходной вал 4 от планетарного редуктора. Для этого следует повернуть ручку 35 в положение «Р». Ручка 35 закреплена на валике 36, на котором установлен рычаг 3; поворачиваясь.вместе с валиком 36, рычаг расцепит муфту 34 и колесо 1. В случае отсутствия фиксации при включении ручки 35 в положение «Р» необходимо, предварительно отпустив ручку в исходное положение, повернуть маховик 24 на в любую сторону. На валике 36 установлена также втулка 11 с пружиной 13 и фиксатором 2. При повороте валика фиксатор 2 западает в расточку колеса 1 и удерживается там пружиной 13. Вращение от маховика 24 непосредственно передается выходному валу.

28 Перевод с ручного управления на электрическое приводится автоматически, одновременно с запуском электродвигателя. При повороте колеса 1 фиксатор 2 попадает в паз колеса и. получает возможность выхода из расточки. Пружина 33 перемещает муфту до сцепления с кулачками колеса, поворачивая рычаг вместе с валиком 36, втулкой 11, фиксатором 2 и ручкой 35 в положение электрического управления Работа моментной муфты Узел моментной муфты электропривода типа М состоит из рейки 10, которая удерживается в нейтральном положении тарированной пружиной 12; зубчатого колеса 6 и валика 20, на котором установлены моментные кулачки 5 и 17; промежуточных рычагов 21 и 22, моментных микровыключателей 19 и 32 и блокировочных кулачков. Узел приводится в действие от тормозного колеса 7 планетарного редуктора, находящегося в зацеплении с рейкой. При достижении запорным устройством арматуры заранее отрегулированной величины крутящего момента в положении «Закрыто» или «Открыто», либо в случае заклинивания в промежуточном положении выходной вал 4, колесо 1 и блок колес 8 останавливаются. Остальные шестерни редуктора продолжают вращаться и поворачивают тормозное колесо 7, которое, в свою очередь, перемещает рейку 10. Рейка сжимает пружину 12, дающую в зависимости от момента на выходном валу определенный угол поворота колесу 6 и валику 20 с находящимися на нем кулачками 5 и 17, которые воздействуют соответственно на рычаги 21 и 22. Рычаги отпускают кнопки микровыключателей 19 и 32, а последние отключают электродвигатель. 2.2 Электроприводы типа А (рисунок 6а) В корпусе электропривода смонтирован планетарный редуктор, состоящий из тормозной шестерни 5, эксцентрикового вала 6, двухвенцового сателлита 7 и ведущей шестерни 8, которая закреплена на выходном валу 9. Узел моментной муфты состоит из вала 30, червяка 11, поджатого с двух сторон пружинами 10 и гайками 13. Опорами валу 30 служат крышки, прикрепленные к корпусу. На одном из концов вала 30 установлен маховик 31 для ручного управления электроприводом. Червяк 11 соединен при помощи скобы с зубчатым сектором 33, который через шестерню 32 поворачивает валик 29. На валике 29 установлены моментные кулачки 23 и 28. Воздействие кулачков 23 и 28 на микровыключатели 21 и 25 осуществляется через промежуточные рычаги 22 и 26.

29 Установка моментных микровыключателей в исходное положение осуществляется посредством блокировочных кулачков 20 и 24, которые установлены на валике 19 и имеют с ним фрикционную связь. Узел путевых выключателей состоит из шестерни 16, установленной на выходном валу 9, зубчатого колеса 15, червяка 14, червячного колеса 12, которое неподвижно установлено на валике 19. На валике 19 установлены кулачки 17, которые воздействуют на кнопки путевых микровыключателей 18. Валик передает вращение стрелке местного указателя положения 27 и шестерне 35, которая через зубчатое колесо 36 воздействует на резисторный датчик Работа электропривода типа А при электрическом управлении Вращение от электродвигателя 1 через кулачковые муфты 2 и 3 передается эксцентриковому валу 6 и сателлиту 7. Так как шестерня 5 заторможена червяком 11 и пружинами 10, то сателлит 7, обкатываясь по ней, вращает ведущую шестерню 8 и жестко связанный с ней выходной вал 9. От вала 9 через колеса 16 и 15, червячную пару 14 и 12, вал 19 вращение передается стрелке местного указателя 27, и через зубчатую передачу 35 и 36 на вал резистора. Моментные кулачки 23 и 28 получают движение от осевого перемещения червяка 11 через зубчатый сектор 33, колесо 32 и вал 29. При электрическом управлении электроприводом возможно вращение маховика с небольшой скоростью, что не является признаком неисправности Работа электропривода типа А при ручном управлении При ручном управлении вращение от маховика 31 через вал 30, червяк 11 передается шестерне 5, которая вращает сателлит 7 вокруг неподвижного эксцентрикового вала 6, заторможенного конусом 3, который поджат пружиной 4, и далее на колесо 8 и вал Работа муфты ограничения крутящего момента При достижении запорным устройством арматуры заранее отрегулированной величины крутящего момента в положении «Закрыто» или «Открыто», либо в случае заклинивания в промежуточном положении выходной вал 9 с колесом 8 останавливается. Так как вал электродвигателя 1 продолжает вращаться, сателлит 7, обкатываясь по колесу 8, заставит повернуться шестерню 5, которая переместит в осевом направлении червяк 11. Поступательное движение червяка 11 преобразуется во вращательное движение моментных кулачков 23 и 28 с помощью сектора 33 и колеса 32.

30 Кулачки 23 и 28, поворачиваясь, дают возможность рычагам 22 и 26 освободить кнопки микровыключателей 21, 25 и разомкнуть цепь электродвигателя. 2.3 Электроприводы типов Б, В, Г, Д (рис.7, 8) Электроприводы типов Б, В, Г имеют идентичную конструкцию. Корпус литой, к нему крепятся узел путевых и моментных выключателей, переходник и электродвигатель 1. В корпусе установлены шлицевый вал 28 с червяком 30 на подшипниках и выходной вал 27 с червячным колесом 37. На шлицевом валу с червяком смонтирована муфта ограничения крутящего момента. На продолжении оси шлицевого вала расположен узел ручного дублера с маховиком 5, цилиндрическое колесо 4 с кулачками свободно установлено на шлицевом валу. К корпусу крепится.плита с зубчатым колесом 9 и червячной парой 35 и 36 для передачи движения к узлу путевых и моментных выключателей. Узел путевых и моментных выключателей взрывозащищенных электроприводов заключен во взрывонепроницаемую оболочку. Для электроприводов с частотой вращения приводного вала 5-6 об/мин между электродвигателем и цилиндрическим редуктором устанавливается дополнительный планетарный редуктор (см. рисунок 8). В этом случае при пуске электродвигателя вращение к выходному валу 27 передается через колеса 43, 44, 45 планетарного редуктора, цилиндрические колеса 2, 3 и далее через шлицевый вал и червячную пару 30, 37. Узел моментной муфты состоит из вала 28, червяка 30, который удерживается в нейтральном положении тарированными пружинами 39. Червяк 30 соединен при помощи рычага с зубчатым сектором 12, который через шестерню 13 поворачивает валик 41. На валике установлены моментные кулачки 20 и 25. Воздействие кулачков 20 и 25 на микровыключатели 16 и 34 осуществляется через промежуточные рычаги 19 и 33. Установка моментных микровыключателей в исходное положение осуществляется блокировочными кулачками 18 и 26, которые установлены на валике 40 и имеют с ним фрикционную связь. Узел путевых выключателей состоит из шестерни 38, установленной на выходном валу 27, зубчатого колеса 9, червячных пар 36, 35 и 31, 29. Червячное колесо 29 неподвижно закреплено на валике 40, на котором установлены кулачки 22 и 24, воздействующие на микровыключатели 21, 23. Валик 40 передает вращение стрелке местного указателя положения 15 и шестерне 32, которая через зубчатое колесо 42 воздействует на резисторный датчик Работа электроприводов при электрическом управлении

31 При электрическом управлении кулачки муфты 6 находится в зацеплении с кулачками цилиндрического колеса 4, а кулачковая втулка 7 маховика и кулачки шлицевого вала 28 расцеплены, вследствие чего невозможна передача вращения от электродвигателя к маховику. При пуске электродвигателя вращение в выходному валу 27 передается через цилиндрические колеса 2, 3 и 4, кулачковую муфту 6, шлицевый вал 28, червяк 30 и червячное колесо 37. Через зубчатую пару 38 и 9 и червячную пару 36 и 35 вращение передается червячной паре 29 и 31, валику 40 с кулачками, стрелке местного указателя 15 и далее к валику резистора Работа электроприводов при ручном управлении При ручном управлении электроприводом необходимо ручку 8 дослать вперед до сцепления кулачков втулки 7 с кулачками шлицевого вала 28. В случае попадания кулачков в упор друг на друга необходимо повернуть маховик 5 в любом направлении до сцепления кулачков. Маховик необходимо вращать плавно, без рывков. При самопроизвольном переключении с ручного управления на электрическое ручку 8 необходимо дослать в исходное положение. Внимание. Для исключения вращения маховика при пуске электродвигателя необходимо повернуть маховик на 5-10 в направлении, противоположном рабочему. При включении электродвигателя 1 кулачки цилиндрического колеса 4 скользят по винтовой поверхности кулачков муфты 6 и муфта перемещается по валу 28 в сторону маховика 5 до тех пор, пока кулачки муфты 6 не совместятся с прямым участком кулачков колеса 4. При перемещении вдоль вала 28 муфта 6 через шток выводит втулку 7 из зацепления с кулачками шлицевого вала Работа моментной муфты При достижении запорным устройством арматуры заранее отрегулированной величины крутящего момента в положении «Закрыто» или «Открыто», либо в случае заклинивания в промежуточном положении выходной вал 27 с червячным колесом 37 останавливается, а червяк 30, ввинчиваясь в венец червячного колеса 37 вследствие, продолжающегося вращения ротора электродвигателя 1, начинает перемещаться по шлицам в осевом направлении, сжимая пружину 39. Величина сжатия пружины обусловлена необходимым усилием уплотнения и устанавливается при настройке электропривода. Поступательное движение червяка 30 преобразуется во вращательное движение моментных кулачков 20 и 25 с помощью рычага 10, оси 11, зубчатого сектора 12, цилиндрического колеса 13 и муфты 14. Моментные кулачки 20 и 25, поворачиваясь, дают

32 возможность рычагам 19 и 33.освободить кнопки микровыключателей 16, 34 и разомкнуть электрическую цепь электродвигателя Электропривод типа Д Электроприводы типа Д представляют собой соответствующие исполнения электроприводов типа Г, к выходному валу которых присоединен планетарный редуктор. Работа электроприводов типа Д аналогична работе электроприводов типов Б, В, Г. 2.5 Состав и устройство ЭБКВ ЭБКВ состоит из: электронного блока; пульта настройки (ПН). Электронный блок состоит из платы процессора (ПП), платы барьера безопасности (ПББ) для взрывозащищенного исполнения, платы индикации (ПИ), датчиков момента и пути (для преобразования угловых перемещений путевого и моментного валиков электропривода в электрические сигналы). Клеммная колодка для подключения ЭБКВ смонтирована на плате процессора (для общепромышленного исполнения). Плата индикации выполняет следующие функции: индикацию крайних положений запорного устройства арматуры и степень открытия в процентах; факт срабатывания муфты ограничения крутящего момента; направление вращения вала электропривода как при наличии силового питания, так и от резервного источника.

33 3 Электрическая схема управления Для управления электроприводами применяются схемы, приведенные на рисунках 9, 10. При управлении арматурой первого вида (см. «Инструкцию по эксплуатации», раздел 4)отключение электродвигателя происходит в результате срабатывания путевого выключателя SQ1 или SQ2. В этом случае при монтаже схемы управления электроприводами необходимо снять перемычки между контактами (клеммами) рисунок 9, 9а или 11-4 рисунок 10, 10а. При управлении арматурой второго вида отключение электродвигателя происходит в результате срабатывания моментного выключателя SQ4 при закрывании и путевого выключателя SQ1 при открывании. В этом случае изменение внутреннего монтажа не требуется. При управлении арматурой третьего вида отключение электродвигателя происходит в результате срабатывания моментного выключателя SQ4 при закрывании и моментного выключателя SQ3 при открывании. В этом случае при монтаже схемы управления электроприводами необходимо установить перемычку между контактами (клеммами) 3-4 рисунок 9, 9а или рисунок 10, 10а. Моментные выключатели SQ3 и SQ4 после срабатывания возвращаются в первоначальное положение при вращении выходного вала в обратную сторону. Схема электрическая соединений электроприводов с ЭБКВ общепромышленного исполнения приведена на рисунках 9а, 9б, 9в и 9г, схема электрическая соединений ЭБКВ взрывозащищенного исполнения приведена на рисунке 10а. Условные обозначения схемы управления Обозначения Наименование М Электродвигатель SQ1 Путевой выключатель открывания SQ2 Путевой выключатель закрывания SQ3 Моментный выключатель открывания SQ4 Моментный выключатель закрывания Sl; S2 Дополнительные путевые выключатели КМ1 Магнитный пускатель открывания КМ2 Магнитный пускатель закрывания ЕL1 Лампа сигнальная «Открыто» ЕL2 Лампа сигнальная «Закрыто» SВ1 Кнопка управления «Открыто» SВ2 Кнопка управления «Закрыто»

34 SВ3 Кнопка управления «Стоп» ЕL3 Лампа сигнальная «Муфта» R Резистор SА Автомат FU Предохранитель Х1 Клеммник Х2 Клеммник Х6 Клеммник Х7 Клеммник Монтаж внутренних соединений электроприводов показан на рисунках 11, 12, 13, 14. При поставке электроприводов без. дополнительных путевых выключателей Sl и S2 в показанных монтажных схемах соответствующие номера выводов выключателей на штепсельном разъеме или плате не заняты. 4 Обеспечение взрывозащищенности Взрывозащищенность электропривода достигается за счет применения взрывозащищенного электродвигателя в исполнении с маркировкой взрывозащиты 2ЕхdеIIСТ4, 1ЕхdIIВТ4/2ЕхdеIIСТ4 (или с более высокой степенью взрывозащиты) и коробки путевых и моментных выключателей с видом взрывозащиты «взрывонепроницаемая оболочка» по ГОСТ Р и защитой вида «е» по ГОСТ Р На чертежах средств взрывозащиты изделия (рисунки 15, 15а) показаны сопряжения деталей, обеспечивающих щелевую взрывозащиту. Эти сопряжения обозначены словом «Взрыв» с указанием допускаемых ГОСТ Р параметров взрывозащиты: максимальной ширины и минимальной длины щелей, шероховатости поверхностей прилегания, образующих взрывонепроницаемые щели. Взрывозащитные поверхности защищены от коррозии антикоррозийной смазкой (ЦИАТИМ-201); окраска и какие-либо механические повреждения их не допускаются. Взрывонепроницаемость ввода кабелей и проводов достигается путем уплотнения их эластичными резиновыми кольцами, а провода, проходящие из одной полости в другую, залиты эпоксидным клеем холодного отверждения. Для ограничения перемещения валики механизма управления на одной стороне имеют бурт, а на другой ступицу рычага управления. Втулки валиков запрессованы в оболочку. Все болты и гайки, крепящие детали со взрывозащитными поверхностями, а также токоведущие и заземляющие зажимы предохранены от самоотвинчивания пружинными шайбами или контргайками.

35 Наружные крепежные болты имеют головки, доступ к которым возможен только посредством торцового ключа. Все съемные детали оболочки имеют приспособления для пломбирования. На съемных крышках имеется предупредительная надпись: «ОТКРЫВАТЬ, ОТКЛЮЧИВ ОТ СЕТИ!» Взрывозащищенность электроприводов с ЭБКВ достигается установкой платы барьера безопасности, блока процессора и индикации в штатной коробке выключателей с видом взрывозащиты «взрывонепроницаемая оболочка» по ГОСТ Р и ГОСТ Р , взрывозащищенность датчиков путевого и моментного имеет вид взрывозащиты «искробезопасная электрическая цепь» (1ЕхibIIСТ4) по ГОСТ Р и ГОСТ Р Взрывозащищенность ПН обеспечивается видом взрывозащиты «искробезопасная электрическая цепь» 1ЕхibIIСТ4Х по ГОСТ Р и ГОСТ Р Для выполнения соответствующих требований ГОСТов, элемент питания ПН (химический источник тока типа GP GREENCEL 6F22 номинальным напряжением 9В) размещен в отдельном отсеке корпуса, крышка которого снабжена предупредительной надписью «ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОТКРЫВАТЬ ВО ВЗРЫВООПАСНЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ (ЗОНАХ)». При этом элемент питания отделен от остальной части схемы ПН неповреждаемым токоограничительным резистором, размещенным в том же отсеке корпуса. Замена элементов питания производится только вне взрывоопасной зоны. 4.1 Особые условия применения Знак Х, стоящий после маркировки взрывозащиты, означает, что при эксплуатации ЭБКВ и ПН, входящих в состав электропривода, необходимо соблюдать следующие особые условия: монтаж, подключение и замена элементов аварийного питания ЭБКВ должны производиться при отключенном напряжении электропитания и согласно условиям, указанным в настоящем документе; запрещается проводить замену элементов питания ПН во взрывоопасной зоне; корпус ПН имеет нормальную степень механической прочности и его необходимо оберегать от ударов и падений.

36 5 Маркировка и упаковка 5.1 Каждый электропривод должен быть снабжен фирменной табличкой, на которой должны быть нанесены: наименование и (или) товарный знак предприятия-изготовителя; наименование продукции («Электропривод»); обозначение электропривода по настоящим ТУ (включая обозначение вида климатического исполнения по ГОСТ ); диапазон температур t min 37 6 Комплектность 6.1 В комплект поставки электроприводов, предназначенных для нужд народного хозяйства, входят: электропривод; паспорт на электропривод 1 экземпляр; техническое описание и инструкция по эксплуатации электропривода 1 экземпляр; пульт настройки (для электроприводов с ЭБКВ) 1 шт., (допускается применение одного пульта настройки на партию до 10 электроприводов в один адрес); инструкция по настройке ЭБКВ (для электроприводов с ЭБКВ) по количеству пультов настройки в один адрес; паспорт на электродвигатель (для взрывозащищенных электроприводов) 1 экземпляр; техническое описание и инструкция по эксплуатации электродвигателя (для взрывозащищенных электроприводов) 1 экземпляр; ЗИП по требованию заказчика. 6.2 При поставке на экспорт количество экземпляров эксплуатационной документации, прилагаемой к партии электроприводов, должно соответствовать требованиям заказа-наряда внешнеторговой организации.

38 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 1 Общие указания Продолжительность службы электроприводов и исправность действия их механизмов, деталей и узлов зависят от правильного обращения с электроприводами и ухода за ними, от правильной подготовки к работе, а также выполнения всех требований настоящей инструкции. 2 Указание мер безопасности Обслуживающий персонал может быть допущен к обслуживанию электроприводов только после прохождения соответствующего инструктажа по технике безопасности. При обслуживании электроприводов должны соблюдаться следующие правила: обслуживание электроприводов должно вестись в соответствии с установленными правилами эксплуатации электрических установок; место установки электроприводов должно иметь достаточную освещенность; корпус электроприводов должен быть заземлен; работа с электроприводами должна производиться только исправным инструментом; приступая к профилактической работе, необходимо убедиться, что электроприводы отключены от сети; работы по расконсервации должны производиться в соответствии с требованиями ГОСТ Порядок установки и требования к монтажу 3.1. Обеспечение взрывозащиты при монтаже При монтаже изделия необходимо руководствоваться: инструкциями по монтажу и эксплуатации электрооборудования взрывоопасных установок; правилами устройства электроустановок; инструкцией по эксплуатации электродвигателя во взрывозащищенном исполнении; правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей; правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей;

39 настоящей инструкцией. Перед монтажом изделие должно быть осмотрено. При этом необходимо обратить внимание на: знак взрывозащиты и предупредительные надписи; отсутствие повреждений оболочки; наличие всех крепежных элементов(болтов, гаек, шайб); средств уплотнения (для кабелей); заземляющих и пломбировочных устройств; заглушек в неиспользуемых вводных устройствах. При монтаже необходимо проверить состояние взрывозащитных поверхностей деталей, подвергаемых разборке (царапины, трещины, вмятины и другие дефекты не допускаются), возобновить на них антикоррозионную смазку. Все крепежные болты должны быть затянуты, съемные детали должны прилегать к корпусу оболочки плотно. Детали с резьбовыми креплениями должны быть завинчены на всю длину резьбы и застопорены. При монтаже изделия следует обратить внимание на то, что максимальный наружный диаметр кабеля должен быть на 1-2 мм меньше диаметра проходного отверстия в корпусе вводного устройства и диаметра проходного отверстия в нажимном фланце. Уплотнение кабеля должно быть выполнено самым тщательным образом, так как от этого зависит взрывонепроницаемость вводного устройства. Изделие должно быть заземлено с помощью как внутреннего заземляющего зажима, так и наружного. В качестве заземляющего элемента используются винты (шпильки) с резьбой М6. Место присоединения наружного заземляющего проводника должно быть тщательно зачищено и после присоединения заземляющего проводника предохранено от коррозии путем нанесения слоя консистентной смазки. Снимавшиеся при монтаже крышки и другие детали должны быть установлены на местах, при этом обращается внимание на наличие всех крепежных элементов и их затяжку. После всего этого производится пломбирование. Эксплуатация изделия должна осуществляться таким образом, чтобы соблюдались все требования, указанные в разделе «Обеспечение взрывезащищенности». В период эксплуатации необходимо следить за цельностью лакокрасочного покрытия.

40 3.2 Монтаж электроприводов К монтажу электроприводов допускается персонал, изучивший устройство электроприводов, правила техники безопасности, требования настоящей инструкции. Расконсервацию электроприводов следует проводить непосредственно перед установкой их на арматуру. Перед монтажом электроприводов проверить: состояние электроприводов; наличие и состояние техдокументации; легкость перемещения подвижных деталей при работе от маховика. Подключить электропривод к сети согласно схеме(рисунок 11 или 12), предварительно установив запорное устройство арматуры в среднее положение при помощи маховика. Монтаж электроприводов во взрывозащищенном исполнении производится кабелем марки КСРБГ 19 1,0 или КВРГ 19 1,0. После монтажа проверяются: сопротивление изоляции; работа электроприводов от маховика; работа электроприводов от электродвигателя; настройка на открывание и закрывание и четкость срабатывания сигнализации (для чего делают 2-3 цикла «ОТКРЫТО» «ЗАКРЫТО»); сопротивление заземления, которое должно быть не более 0,1 Ом. Внимание! Перед пуском электропривода проверьте правильность подсоединения фаз к электродвигателю. Для чего: ручным дублером выведите запорный орган в промежуточное положение; нажмите кнопку «Закрыто» («Открыто») и проверьте направление движения запорного органа: стрелка местного указателя должна вращаться в сторону закрывания (открывания). Пуск осуществлять на короткое время, позволяющее определить направление движения. Время движения ограничивать нажатием кнопки «Стоп». Если стрелка будет вращаться в направлении обратном заданному, поменяйте местами фазы электродвигателя и повторите проверку.

41 4 Подготовка к работе, регулировка и настройка 4.1 Подготовка к работе, регулировка и настройка электроприводов Арматура, на которой возможна установка электроприводов, делится по способу уплотнения на три вида: не требующая принудительного уплотнения в положениях «ЗАКРЫТО», «ОТКРЫТО»; требующая принудительного уплотнения только в положении «ЗАКРЫТО»; требующая принудительного уплотнения в положениях «ЗАКРЫТО» и «ОТКРЫТО». В электроприводах, установленных на арматуре первого вида, необходимо: отрегулировать путевые выключатели для автоматического отключения электропривода и сигнализации крайних положении запорного устройства арматуры; муфту ограничения крутящего момента настроить на максимальный момент в обе стороны вращения. При этом муфта выполняет роль автоматической блокировки электропривода на случай аварийного заедания затвора арматуры или отказа путевых выключателей в крайних положениях. В электроприводах, установленных на арматуре второго вида, необходимо: отрегулировать моментную муфту для автоматического отключения электропривода в положении «ЗАКРЫТО» и на случай аварийной перегрузки по пути в сторону открывания; настроить путевые выключатели для сигнализации в положении «ЗАКРЫТО» и автоматического отключения электропривода и сигнализации при достижении запорным устройством положения «ОТКРЫТО»; моментную муфту в сторону открывания настроить так же, как для арматуры первого вида. В электроприводах установленных на арматуре третьего вида, необходимо: настроить моментную муфту на величины, требуемые для автоматического отключения электропривода в положениях «ЗАКРЫТО», «ОТКРЫТО» иди в случае аварийной перегрузки по пути; настроить путевые выключатели для сигнализации крайних положений. Регулировка путевых выключателей проводится в следующем порядке:

42 вращая маховик, перевести запорное устройство арматуры в требуемое положение «ЗАКРЫТО» или «ОТКРЫТО»; подвести соответствующий кулачок закрывания или открывания к выступу соответствующего рычага до срабатывания контакта микровыключателя (при этом должен быть слышен характерный щелчок) и получения соответствующего сигнала на пульте управления, закрепить кулачок в этом положении (рисунок 16). Регулировку моментной муфты проводить в следующем порядке(рисунки 17,18): вращая маховик, установить запорное устройство арматуры в любом промежуточном положении, поворачивая маховик в обе стороны от 30 до50, убедиться, что силовые элементы муфты ограничения крутящего момента находятся в среднем положении, т.е. не нагружены; ослабить крепление моментных кулачков гайкой, установить кулачки так, чтобы риски на кулачках совпали с делением шкалы, соответствующим требуемому моменту, руководствуясь графиком настройки, приведенным в паспорте электропривода; закрепить кулачки; заблокировать моментные рычаги 1 рычагами 3 нажатием на рычаги 1 в направлении стрелки или вращением блокировочного кулачка 4 в направлении стрелки; При нарастании крутящего момента кулачок через рычаги 3, 1 освободит кнопку микровыключателей. Цепь электродвигателя разомкнется. Это положение сохранится до тех пор, пока электропривод не будет запущен в противоположную сторону. При этом блокировочный кулачок 4 нажмет на рычаг 1, а рычаг 3 под действием пружины 2 займет свое первоначальное положение. Блокировочный кулачок 4 одновременно служит для предотвращения отключения электродвигателя муфтой ограничения крутящего момента в момент пуска, при этом он удерживает рычаг 1 на кнопке микровыключателя. Расположение микровыключателей в узле путевых и моментных выключателей см. на рисунке 19. Для настройки местного указателя необходимо: открыть арматуру; снять крышку (стекло местного указателя); ослабишь винт и установить стрелку против индекса «О» на диске и застопорить стрелку винтом; закрыть арматуру; установить указатель с индексом «3» против стрелки. Проверить настройку местного указателя и сигнализацию на пульте управления. С этой целью произвести 2-3 пуска электропривода в обоих направлениях.

43 4.2 Работа с пультом настройки ЭБКВ Назначение кнопок На передней панели ПН расположено 5 кнопок, которые могут выполнять различные функции в зависимости от характера нажатия (времени удержания кнопки в нажатом состоянии). Короткое нажатие не более 0,5 сек, длинное нажатие не менее 1 сек. Функции всех кнопок ПН приведены в таблице Навигация по функциям настройки Переход между функциями настройки осуществляется с помощью кнопок «Вниз», «Вверх» и «Вправо», согласно алгоритму приведенному ниже. Включить ПН Кн. «Выход» Пароль Новый пароль Требуемый момент на закрытие Требуемый момент на открытие Конечное положение на закрытие Конечное положение на открытие Промежуточное положение на закрытие Промежуточное положение на открытие Наработанное количество циклов Кнопка «Стоп» СТОП Идентификация текущей выбранной функции может производиться по состоянию индикации ПН в соответствии с таблицей 5.

44 Таблица 4 Маркировка на кнопке ПН + — Характер нажатия Функции Обозначение в тексте Короткое Изменение значений в функциях настройки в сторону увеличения «+» Быстрое изменение значений в Длинное функциях настройки в сторону «+» увеличения Короткое Изменение значений в функциях настройки в сторону уменьшения «-» Быстрое изменение значений в Длинное функциях настройки в сторону «-» уменьшения Горизонтальный переход между Короткое функциями настройки Вправо (см. алгоритм работы с ПН) Длинное Завершение работы с ПН Выход Переход вниз между функциями Короткое настройки (см. алгоритм работы Вниз с ПН) Переход вверх между функциями Длинное настройки (см. алгоритм работы Вверх с ПН) Передача значения функции Длинное настройки в ЭБКВ для Ввод запоминания Короткое Останов электропривода Стоп

45 Таблица 5 Функция Ввод пароля Новый пароль Требуемый момент на закрытие Требуемый момент на открытие Конечное положение на закрытие Конечное положение на открытие Промежуточное положение на закрытие Промежуточное положение на открытие Наработанное количество циклов Состояние индикации ПН Пароль XXX Модиф. XXX Просмотр XXX Нов. пар. XXX Мом. закр. XXXНм Мом. откр. XXXНм Уст. закр. полож. Уст. откр. полож. Уст. закр. полож. 2 Уст. откр. полож. 2 Циклов ХХХ Допустимые значения переменной XXX Примечание До ввода пароля 0-99% ][,= = 0-99% ][,= = Пароль совпал (реж. «Модификация») Пароль не совпал (реж. «Просмотр») (для электропривода типа Б) (для электропривода типа Б) Диапазон значений зависит от типа электропривода и соответствует значениям функций «Мин. момент в Н м» и «Макс. момент в Н м» Диапазон значений зависит от типа электропривода и соответствует значениям функций «Мин. момент в Н м» и «Макс. момент в Н м» цикл = «З»-«О»-«З»

46 4.2.3 Начало работы Включите ПН тумблером с левой стороны корпуса. При этом вы попадете в функцию «Ввод пароля» (см. алгоритм работы ПН), и на дисплее высветится «Пароль 0». Установите на индикации значение пароля совпадающее со значением, занесенным ранее в память ЭБКВ (заводское значение — 0). Направьте «глазок» ПН на окно индикации электропривода и нажмите кнопку «Ввод». Если пароль правильный, на дисплее ПН высветится надпись «Модиф.» и текущее состояние арматуры, а на ЭБКВ индицируются две децимальные точки. Если пароль неправильный, на ПН вместо «Модиф.» будет мигающая надпись «Просмотр» (обращающая внимание, на то, что режим модификации уставок не доступен), а на ЭБКВ будет гореть одна (правая) точка. В этом случае возможен только просмотр уставок привода, без их модификации. Для повторного ввода пароля, необходимо закончить текущий сеанс работы кнопкой «Выход» (на ПН вновь высветится транспарант «Пароль 0» и погаснет точка на ЭБКВ), установить на дисплее правильный пароль и вновь нажать «Ввод» Новый пароль Если сразу после ввода правильного пароля (на дисплее надпись «Модиф.») нажать кнопку «Вправо», вы попадете в функцию «Новый пароль», позволяющую изменить значение пароля хранящееся в памяти ЭБКВ. Для этого просто установите на индикации нужное значение и нажмите кнопку «Ввод» Требуемый момент на закрытие Функция позволяет установить значение момента на валу привода в сторону закрытия, при достижении которого реле SQ4 переключается в активное положение. Для этого выберите функцию в соответствии с алгоритмом работы ПН. При этом на дисплее ПН будет надпись «Мом. закр ХХХНм», где ХХХ текущее значение функции. Установите на индикации требуемое значение момента на закрытие в Нм и нажмите кнопку «Ввод». Примечание Функция не влияет на режим закрытия (с уплотнением или без). Режим выбирается соответствующей коммутацией выходных сигналов ЭБКВ (см. рисунки 9а, 9б, 10а). В зоне действия блокировки момента реле SQ4 может оставаться в пассивном положении даже при превышении требуемого момента на закрытие.

47 4.2.6 Требуемый момент на открытие Функция позволяет установить значение момента на валу привода в сторону открытия, при достижении которого реле SQ3 переключается в активное положение. Для этого выберите функцию в соответствии с алгоритмом работы ПН. При этом на дисплее ПН будет надпись «Мом. откр ХХХНм», где ХХХ текущее значение функции. Установите на индикации требуемое значение момента на открытие в Нм и нажмите кнопку «Ввод». Примечание Функция не влияет на режим открытия (с уплотнением или без). Режим выбирается соответствующей коммутацией выходных сигналов ЭБКВ (см. рисунки 9а, 9б, 10а). В зоне действия блокировки момента реле SQ3 может оставаться в пассивном положении даже при превышении требуемого момента на открытие. Примечание Величина блокировки на закрытие или открытие соответствует 10% хода арматуры (устанавливается на предприятииизготовителе) и может изменяться в диапазоне 0-90% по специальному заказу Конечное положение на закрытие Функция позволяет задать положение штока арматуры, при прохождении которого в сторону закрытия реле SQ2 переключается в активное положение, засвечивается желтый светодиод, а на цифровом индикаторе высвечивается «] [». Для этого необходимо установить арматуру (ручным дублером или двигателем) в закрытое положение, выбрать функцию в соответствии с алгоритмом работы ПН (на дисплее ПН будет надпись «Уст. закр. полож.») и нажать кнопку «Ввод». На ЭБКВ появится индикация «] [» и загорится желтый светодиод. Примечание Установке арматуры в требуемое положение двигателем могут мешать ранее установленные конечные положения. При превышении (в сторону закрытия) заданного положения штока более чем на 12.5% рабочего хода арматуры, индикация «] [» сменится на «- -», желтый светодиод останется включенным Конечное положение на открытие Функция позволяет задать положение штока арматуры, при прохождении которого в сторону открытия реле SQ1 переключается в активное положение, засвечивается зеленый светодиод, а на цифровом индикаторе высвечивается. Для этого необходимо установить арматуру (ручным дублером или двигателем) в открытое положение, выбрать функцию в соответствии с алгоритмом работы ПН. (на дисплее ПН будет надпись «Уст. откр. полож.»), и нажать кнопку «Ввод». На ЭБКВ появится индикация и загорится зеленый светодиод.

48 Примечание Установке арматуры в требуемое положение двигателем могут мешать ранее установленные конечные положения. При превышении (в сторону открытия) заданного положения штока более чем на 12.5% рабочего хода арматуры, индикация сменится на «- -», зеленый светодиод останется включенным Промежуточное положение на закрытие Функция позволяет задать положение штока арматуры, при прохождении которого в сторону закрытия реле S2 переключается в активное положение. Для этого необходимо установить арматуру (ручным дублером или двигателем) в нужное положение, выбрать функцию в соответствии с алгоритмом работы ПН (на дисплее ПН будет надпись «Уст. закр. полож. 2») и нажать кнопку «Ввод». Примечание Установке арматуры в требуемое положение двигателем могут мешать ранее установленные конечные положения. Функция не влияет на состояние цифровой и светодиодной индикации ЭБКВ Промежуточное положение на открытие Функция позволяет задать положение штока арматуры, при прохождении которого в сторону открытия реле S1 переключается в активное положение. Для этого необходимо установить арматуру (ручным дублером или двигателем) в нужное положение, выбрать функцию в соответствии с алгоритмом работы ПН (на дисплее ПН будет надпись «Уст. откр. полож. 2») и нажать кнопку «Ввод». Примечание Установке арматуры в требуемое положение двигателем могут мешать ранее установленные конечные положения. Функция не влияет на состояние цифровой и светодиодной индикации ЭБКВ Наработанное количество циклов Функция позволяет просмотреть значение счетчика полных циклов отработанных ЭБКВ в составе электропривода с момента его изготовления (максимальное значение циклов). Для этого выберите функцию в соответствии с алгоритмом работы ПН. На дисплее ПН появится надпись «Циклов ХХХ», где ХХХ текущее значение счетчика. Один цикл соответствует последовательному изменению состояния ЭБКВ из положения «Закрыто» в «Отрыто» и обратно в «Закрыто». Примечание Значение счетчика не может быть изменено с ПН. Следует иметь ввиду, что при неправильной настройке конечных положений (см. п и п ), когда хотя бы в одном из них на индикаторе ЭБКВ не высвечивается индикация «] [» или «= =», а остается цифровая индикация степени открытия в процентах, счетчик циклов работать

49 не будет. Это может происходить при уплотнении арматуры в крайнем положении, когда двигатель электропривода отключается при срабатывании соответствующего моментного реле, или при использовании путевого реле вместо концевого Работа с ЭБКВ при отсутствии силового питания В ЭБКВ предусмотрена возможность ограниченного функционирования без силового питания. Для этого в батарейный отсек на плате процессора ЭБКВ должны быть установлены четыре химических источника тока цилиндрического типа, типоразмера АА для ЭБКВ общепромышленного исполнения с интерфейсом RS-485 или ААА DURACELL с токовым выходом 4-20 мa номинальным напряжением 1.5 В. В режиме автономного питания на индикации ЭБКВ отображается текущее состояние электропривода и арматуры, а с помощью ПН можно просмотреть и изменить уставки хранящиеся в энергонезависимой памяти. Токовый выход 4-20 мa при этом не запитывается. Для включения автономного источника питания необходимо на 2 секунды совместить маркер на переднем торце ПН с центром окна местной индикации электропривода в общепромышленном исполнении или к маркированному месту на корпусе взрывонепроницаемой оболочки во взрывозащищенном исполнении. При этом, постоянный магнит встроенный в корпус ПН воздействует на геркон включенный в схему ЭБКВ, и на 10 секунд включает автономное питание. При этом на индикации ЭБКВ отображается состояние привода. Если в течение 10секунл ввести любую команду с ПН (например «Ввод пароля»), время до автоматического выключения увеличиться до 1 минуты, что позволяет работать с ПН, выдерживая таймаут между двумя последовательными командами не более 1 минуты. Что бы выключить автономное питание принудительно, нажмите кн. «Выход» Выключение отслеживания конечных положений В ходе начальной настройки электропривода, для установки арматуры в требуемое положение гораздо удобнее использовать двигатель электропривода, чем ручной дублер. Чтобы при этом конечные положения, ранее занесенные в память ЭБКВ (и остающиеся актуальными вплоть до момента занесения новых) не влияли на работу двигателя, необходимо выключить отслеживание конечных положений. Для этого нужно одно и тоже положение арматуры ввести как конечное на открытие, и как конечное на закрытие. В этом режиме на индикации ЭБКВ попеременно высвечивается «] [» и «= =». Установка конечных положений при этом выполняется по следующему алгоритму.

50 В исходном состоянии арматура должна быть или полностью закрыта, или полностью открыта. Не меняя положения арматуры, нужно установить конечное положение на закрытие (см. п ) и конечное положение на открытие (см. п ). При этом на ЭБКВ появится мигающая индикация «] [» и «= =». С помощью электродвигателя перевести арматуру в противоположное положение, остановив электропривод кнопкой «Стоп» на ПН либо на щите управления. В процессе движения и после останова мигание на индикации ЭБКВ будет продолжаться, что говорит о том, что конечные положения не отслеживаются. В соответствии с пунктами или ввести конечное положение, соответствующее текущему положению арматуры. На этом установка обоих конечных положений завершена. ВНИМАНИЕ: В связи с тем, что во время настройки конечные положения арматуры не отслеживаются, использовать двигатель электропривода нужно очень осторожно, и, во избежание аварийных ситуаций, факт открытия или закрытия необходимо контролировать по положению штока арматуры, останавливая двигатель заблаговременно и доводя задвижку до нужного положения вручную Функция «Стоп» Данная функция позволяет остановить движущийся электропривод с помощью ПН, не используя пульт управления электропривода. Функция вызывается простым нажатием кнопки «Стоп» (см. таблицу 4) в произвольный момент времени (в том числе до ввода пароля и в режиме «Просмотр»). При этом на короткий промежуток времени ( 0.5 с) переводятся в активное положение все исполнительные реле (SQ1, SQ2, SQ3, SQ4, S1 и S2 на рисунках 9а, 9б, 10а). Таким образом при любой схеме подключения электропривода (с уплотнением, с остановкой по концевым или путевым реле) электродвигатель будет обесточен.

51 5 Техническое обслуживание К обслуживанию электроприводов допускается только проинструктированный надлежащим образом персонал. Обслуживание электроприводов должно вестись в соответствии с действующими «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей» и настоящей инструкцией. Во время эксплуатации арматуры с электроприводами проводить периодические осмотры в сроки, установленные графиком, в зависимости от режима работы установок, но не реже одного раза в три месяца. Капитальный ремонт проводить один раз в 5 лет. Плановопредупредительный ремонт и капитальный ремонт проводить в соответствии с рабочими чертежами и техническими условиями. Отремонтированный электропривод установить на арматуру, испытать во взаимодействии с ней в эксплуатационных условиях и сдать в эксплуатацию по акту. При осмотре обратить внимание на цельность оболочки, наличие всех крепежных деталей и их элементов, наличие пломб, предупредительных надписей, заземляющих устройств, заглушек в неиспользованных вводных устройствах, на уплотнение вводных кабелей. При профилактическом осмотре провести чистку электропривода, замену смазки, проверить взрывозащитные поверхности, сопротивление изоляции. Ремонт, связанный с восстановлением взрывозащиты, проводить в соответствии с «Инструкцией по ремонту взрывозащищенного электрооборудования». При разборке и сборке электроприводов возможность их загрязнения и попадания посторонних предметов во внутренние полости электропривода и арматуры должна быть исключена. Перед сборкой детали очистить и промыть в бензине Б-70 ГОСТ или уайт-спирите ГОСТ и протереть чистой ветошью. Детали из резины и картона протереть сухой ветошью. Перед сборкой обработанные поверхности узлов и деталей смазать тонким слоем смазки ЦИАТИМ-201 ГОСТ , подвижные соединения металл-резина смазкой ЦИАТИМ-221 ГОСТ Примечание. Смазочные масла, не рекомендованные инструкцией по эксплуатации электроприводов, могут применяться только после официального подтверждения их пригодности предприятием-изготовителем. При установке узла выключателя необходимо обеспечить полное зацепление зубчатой передачи, после чего винты надежно закрепить. Внимание:

52 Для исключения повреждения кабелей и разъемов датчиков положения и момента при демонтаже коробки выключателей необходимо: отвернуть гайки крепления коробки выключателей; приподняв коробку выключателей, не допуская при этом натяжения кабелей, произвести расстыковку двух разъемов типа «РС»; снять коробку выключателей. При установке коробки выключателей операции проводить в обратном порядке. Источники тока подлежат замене не позднее чем через 50 часов работы с ЭБКВ в автономном режиме (имеется в виду непосредственная работа обслуживающего персонала с ЭБКВ посредством ПН). Для обеспечения автономного питания датчиков в ДП, ДМ (для ЭБКВ общепромышленного исполнения) и в ПББ (для ЭБКВ взрывозащищенного исполнения) установлены литиевые источники тока типа CR2032 номинальным напряжением 3 В, требующие замены в заводских условиях, если ЭБКВ не был подключен к силовому питанию 220 В более 10 лет суммарно. В соответствии с ГОСТ ЭБКВ подлежит неплановому ремонту агрегатным методом.

53 Таблица смазки электропривода Наименование узла Место смазки Марка смазки Способ смазки Срок смазки Силовой редуктор Подшипники качения на выходном и шлицевом валах и на рычаге При сборке заполнить смазкой от 0,5 до 0,7 свободного объема между кольцами Ручной дублер Путевой и моментный выключатели и местный указатель Узел муфты крутящего момента Цилиндрические и червячные передачи Подвижные части механизма ручного дублера Зубчатые и червячные передачи, валы, втулки (микровыключатели от смазки предохранять) Втулки, шлицевые соединения ЦИАТИМ-201 ГОСТ или ЛИТОЛ-24 ГОСТ (для электроприводов типов М и А) и ЛИТОЛ-24 ГОСТ (для электроприводов типов Б, В, Г, Д). Для подвижных соединений металлрезина ЦИАТИМ-221 ГОСТ При сборке заполнить смазкой впадины между зубьями При сборке нанести тонкий слой смазки на рабочие поверхности деталей При сборке заполнить смазкой впадины между зубьями, на валы и подшипники нанести тонкий слой смазки При сборке нанести тонкий слой смазки на поверхность деталей При плановопредупредительных и капитальных ремонтах

54 6 Возможные неисправности и способы их устранения Неисправности Причина Способ устранения При нажатии пусковых кнопок ротор электродвигателя не вращается 1. Неисправна силовая цепь или магнитный пускатель 2. Нет напряжения на 1. Проверить силовую цепь и магнитный пускатель и устранить неисправность 2. Подать напряжение на При достижении затвором арматуры положения «ЗАКРЫТО» или «ОТКРЫТО» электродвигатель не отключается Во время хода на закрывание арматуры электропривод остановился и на пульте управления загорелась лампа «Муфта» В крайних положениях затвора арматуры на пульте управления не горят лампы «ЗАКРЫТО» и «ОТКРЫТО» щите управления 1. Разрегулировался путевой или моментный кулачок закрывания (открывания) 2. Отказал путевой или моментный микровыключатель закрывания (открывания) Заедание подвижных частей арматуры или электропривода щит управления 1. 0трегулировать путевой или моментный кулачок закрывания (открывания) и надежно закрепить его 2. Заменить путевой или моментный микровыключатель закрывания (открывания) Включить электропривод в обратном направлении и повторить пуск электропривода в том направлении, в котором произошло заедание. Если при повторном пуске произойдет остановка электропривода, то надо выявить причину и устранить неисправность 1. Перегорели лампы 1. Заменить лампы 2. Разрегулировались 2. Отрегулировать путевые кулачки путевые кулачки и 3. Отсутствует напряжение в цепи управления надежно закрепить их 3. Проверить цепь управления, устранить неисправность и подать напряжение в цепь управления

55 Продолжение Неисправности Причина Способ устранения Короткое замыкание Найти место замыкания между проводами, и устранить идущими к путевому неисправность выключателю На пульте управления одновременно горят лампы «ЗАКРЫТО» и «ОТКРЫТО» Во время хода электропривода стрелка местного указателя не вращается Недопустимые утечки между уплотнительными поверхностями арматуры При закрывании или открывании вручную маховик вращается с трудом или не вращается Отвернулся винт, крепящий стрелку местного указателя 1. Недостаточен крутящий момент 2. Между уплотнительными поверхностями попали твердые частицы Заедание подвижных частей арматуры или электропривода Установить стрелку в положение, соответствующее положению арматуры и надежно закрепить стрелку винтом 1. Подрегулировать муфту ограничения крутящего момента 2. Прочистить проход арматуры Вращая маховик в обратном направлении, проверить закрывание или открывание. Если после этого заедание остается, то выявить причину и устранить неисправность

56 7 Правила хранения Хранение электроприводов производится в упаковке предприятияизготовителя в складских помещениях, обеспечивающих сохранность упаковки и исправность электроприводов в течение срока хранения. Условия хранения электроприводов по ГОСТ для исполнений: У1, У2. УХЛ1, УХЛ2 4(Ж2); 2(С); У1Э, У2Э, Т1, Т2 6(ОЖ2), 3(Ж3). 8 Транспортирование Транспортирование электроприводов может производиться железнодорожным, автомобильным, речным и морским транспортом с соблюдением следующих требований: электроприводы должны быть закреплены способом, исключающим возможность перемещения их внутри ящика; при погрузке и разгрузке не бросать и не кантовать ящики; при перевозке ящики должны быть надежно закреплены от перемещения. Условия транспортирования электроприводов в части воздействия климатических факторов по ГОСТ : 8(ОЖ3) для исполнений У1, УХЛ1, У1Э, У2, У2Э, УХЛ2; 9(ОЖ1) для исполнений Т1, Т2. В части воздействия механических факторов по ГОСТ : С для поставок на внутренний рынок; Ж для поставок на экспорт.

57 Рис. 1. Общий вид и габаритные размеры электропривода типа М

58 Рис. 1а Габаритные размеры электропривода ТЭ М1

59 90 Ø56 Рис. 1б Габаритные размеры электропривода ТЭ М

60 Рис. 2. Общий вид и габаритные размеры электроприводов типов Б, В, Г

61 Рис. 3. Общий вид и габаритные размеры электропривода типа Д

62 Рис.4. Присоединительные размеры электропривода типа М I кулачок II впадина

63 Рис. 4а Присоединительный фланец электропривода типа А а) «под кулачки» б) «под квадрат»

64 Рис. 5 Присоединительные размеры электроприводов типов Б, В, Г и Д Н квадрат Н Н

Статья написана по материалам сайтов: skat-level.ru, auto-dnevnik.com, docplayer.ru.

«

Это интересно:  Сигнализация мангуст инструкция брелок с 3 кнопками
Помогла статья? Оцените её
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars
Загрузка...
Добавить комментарий