Как подключать и распиновывать кнопки стеклянных подъёмников ВАЗ: подробные схемы

Электрические стеклоподъёмники (ЭСП) являются удобными в использовании устройствами, позволяющими управлять боковыми автостёклами для контроля посредством специальной кнопки и предназначенной для подъёма и спуска стёкол сбоку без необходимости вращения ручек. Данная опция есть не во всех сборках автомобиля ВАЗ. Вы можете купить блок в готовом виде и установить собственноручно.

Лучше всего использовать ЭСП реечных разновидностей. В качестве примера рассмотрим следующий.

Пошаговое подключение подъёмника на авто ВАЗ-2110 происходит так.

1. Снимите клемму с минусом с аккумулятора, после чего напряжение перестанет подаваться в электроснабжение бортовой сети.
2. Возьмите из привычной комплектации провода подъёмников реечного типа и сделайте жгут, позволяющий удобно подключаться.
3. Снимите монтажный автомобильный блок, а затем саморез и фиксацию защёлки.
4. Переверните блок и сделайте монтаж в колодку Ш1 проводного жгута, который подготовлен заранее.
5. Освободите дверь от обшивки.
6. Протяните провода к электроприводу. Пропустите сквозь отверстия двери и кузовной стойки с необходимой стороны.

Затем проводится монтаж кнопок или клавиш, позволяющих управлять стеклоподъёмниками. По желанию заказчика, возможно закрепление их в дверной облицовке ВАЗ-2110 или управляющей панели. Клавиши необходим подсвечивается дополнительными проводами.

Стеклоподъёмники на ВАЗ-2107: подробная схема

Рынок автотоваров для ВАЗ старого выпуска механического типа содержит комплекты электростеклоподъёмников от многочисленных производителей. Самыми популярными являются «ГРАНАТ» и реечный «ФОРВАРД». Рейка подъёмника представляет корпус с зубчатой цепной передачей, позволяющей перемещать стекло. На рейке базируется электродвигатель, запускающий рабочий механизм, являющийся неподвижным.

Чтобы подключить электростеклоподъёмники, используется место питания. В ВАЗ-2107 для этого предусмотрен прикуриватель, иначе электропроводка ведётся от аккумулятора.

Как подключаются подъёмники в ВАЗ-2109

Владельцам ВАЗ 2109 доступна замена стеклоподъёмников с механическим приводом на подъёмники электрического типа. Последние подключаются при помощи штатной проводки со всем необходимым для того, чтобы подключить ЭСП.

Данную схему применяют для подключения ЭСП на улучшенных комплектациях авто и самостоятельно. Далее представлены схемы, основанные на подключении ЭСП, независимо от времени выпуска предохранителей.

Схема подключения стеклянного подъёмника ВАЗ 2109 с блокировкой прежнего выпуска для монтажа (17.3722):

• 1 — блок для монтажа;
• 2 — зажигательное реле;
• 3 — зажигательный замок;
• 4 — редуктор подъёмника (правая дверь);
• 5 — редуктор подъёмника (левая дверь);
• 6 — компонент по переключению подъёмника (правая дверь);
• 7 — переключатель подъемника (левая дверь);
• А — процесс генераторного вывода «30»;
• Б — подключение к колодке проводного жгута к табло отопительных рычагов с подсветкой;
• В — относится к табло, чтобы подсвечивать отопительные рычаги;
• Г — обозначение нумерации штекеров в моторедукторной колодке;
• К7 — питательное реле подъёмников.

ВАЗ 2110, 2111, 2112: схема ЭСП

• 1 — обозначение блока, предназначенного для монтажа;
• 2 — обозначение зажигательного выключателя;
• 3 — переключательная часть электрического подъёмника правой двери спереди;
• 4 — переключатель электроподъёмника двери сзади справы;
• 5 — моторедукторный компонент стеклоподъёмника спереди правой двери;
• 6 — редуктор подъёмника правой двери, расположенной сзади;
• 7 — редуктор подъёмника задней двери, расположенной слева;
• 8 — редуктор подъёмника левой двери, которая находится спереди;
• 9 — переключатель подъёмника двери, располагаемой сзади в левой части;
• 10 — компонент для переключения электрического подъёмника левой двери спереди;
• 11 — реле, позволяющее включать электрические подъёмники;
• А — специально для источников, обеспечивающих питание;
• В — используется для выключателя приборов, обеспечивающих освещение;
• С — специальные номера штекеров в колодках.

Местом нахождения реле подъёмников считается блок по монтажу. В левой части она находится под панелью в предохранительном блоке на разъёме, который предусмотрен дополнительно.

Стеклянный подъёмник ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115: подробная схема

Стеклянные подъёмники, расположенные спереди на дверях, предназначены для ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115 (как правило, установка подъёмников происходит исключительно на дверях, расположенных спереди).

• 1 — блок, предназначенный для монтажа;
• 2 — переключатель подъёмника спереди на двери справа;
• 3 — редуктор на двери справа спереди;
• 4 — редуктор, который находится в левой части двери спереди;
• 5 — переключатель, расположенный спереди на двери слева;
• 6 — специальный выключатель, предназначенный для зажигания;
• К5 — подразумевает реле, предназначенное для включения устройства;
• А — к питательным источникам;
• В — к осветительному выключателю, находящемуся снаружи.

Как подключается силовая кнопка ЭСП

Несколько контактов: 1–6 и 7–3 являются в нормальной степени замкнутыми (НЗ). Контакты 1–2, 7–2 являются разомкнутыми в нормальной степени (НР). Речь идёт о двух парах контактов для переключения. Если нажать кнопку вверх, происходит размыкание контактов 1–6 и замыкание 1–2 (при поднимаемом стекле). Если нажимается кнопка «Вниз», происходит размыкание контактов 7–3 с замыканием 7–2 стекла с последующим опусканием.

Подключение в определённой последовательности

Подача выхода кнопки 1, которая является дополнительной, происходит в двери водителей на вход 6. Для кнопки 7 предусмотрен вход 3 главной дверной кнопки, предназначенной для пассажиров. В колодке происходит разрезание проводов для соединения контактов 5–6 и 6–3. Вывод «–» контакта 5 приходится на подсветку. Контакты 6 и 3 выводятся при помощи кнопки 1, которая играет дополнительную роль, и 7, предназначенной для двери водителя. В ходе установки происходит параллельное закорачивание при спуске и подъёме. Для обозначения силовых проводов используется выделение жирным.

При помощи кнопок триггеров двигатели ЭСП будут подключаться посредством реле. Обычный доводчик подразумевает реле, как долгое нажатие. Это не является стандартным и приводит к тому, что направление тока осуществляется при помощи проводов и кнопок, связанных с этими деталями.

Параллельный режим

Провода от главной кнопки ЭСП водителя направляются на 88 релейный контакт и посредством контакта 30 в отношении двигателя. Передача проводов от кнопки-дубля происходит на контакт 85 релейной обмотки. Предназначением реле является подпитка внушительного плюса пассажирского двигателя ЭСП. Нужно соединить силовые кнопки, поскольку на главной (пассажирской) кнопке не потребуется реле. Благодаря этому, происходит избавление от лишних щелчков реле при расположении главной кнопки на двери, за которой должны находиться пассажиры.

Схема расположения дверей и кнопок (независимо от количества)

Возможна параллельная установка кнопок, независимо от количества. При этом можно нажимать на них в различных направлениях. Согласно схеме, короткое замыкание не является возможным. При нажатии подъёма и опускания на ведущей кнопки с вместе дублирующей происходит остановка, поскольку потенциал силовых линий одинаков. Схема обладает преимуществом из-за наличия силовой коммутации для единого места, отсутствия потерь для кнопок и жгутов. Характерно минимальное количество «протяжек» проводов — по паре на каждый канал и в целом.

Стекольный доводчик Pandora DWM

Схема подключения кнопки на пассажирской двери при помощи дублирующейся кнопки на двери, где находится водитель. Нормальный уровень постоянной замкнутости характерен для контактов 1–6 и 7–3. Если нажимается кнопка «Вверх», то это приводит к размыканию контактов 1–6 и замыканию 1–2 (при этом стекло поднимается). Если нажать кнопку «Вниз», размыкаются 7–3 и замыкаются контакты 7–2, когда опускается стекло.

В 30 релейном контакте, где присутствуют 5 контактов, на обмоточных контактах напряжения не предусмотрено. Контакт 88 является неизменно замкнутым, обеспечивая минусовой контакт с работой в виде переключателя. При обмоточном напряжении происходит отключение контакта 30 от 88 с подключением к 87 и присоединение обмоточного контакта 86, имеющего определённую массу.

Установка подъёмных устройств на ВАЗ

Последовательность выполнения процедуры будет следующей:

1. проводим временное удаление стеклоуплотнителя изнутри двери;
2. достаём стекло и демонтируем крепление подъёмника;
3. проводим монтаж устройств с работой от электропривода;
4. подсоединяем клемму «минус» к аккумулятору и проверяем устройство;
5. проводим монтаж стекла и обшиваем дверь.

Электростеклоподъёмники, по сравнению с механическими, содержат не редукторы зубчатого типа, которые более привычны, а барабан. В центр барабана вставляют двигательный вал тока постоянного типа. Мотор является моторедукторной составляющей, оказывая влияние на скорость, подъём и процесс опускания стёкол.

Монтаж не вызывает сложностей. Вначале отключается батарея аккумулятора. При помощи отвёртки фигурного типа происходит откручивание 3 саморезов, отстёгивание защёлки обивок на двери и демонтаж кармана. Тонкой отвёрткой следует поддеть ручку фиксатора подъёмника. Остриё находится в углублении, расположенном между розеткой и фиксирующей частью.

После извлечения ручки происходит съём дверной ручки, открывающей дверь авто. Накладка на ручку поддевается, а затем достаётся. При помощи отвёртки отворачивается пара винтов для закрепления, которые закрываются накладкой. Для снятия ручки не потребуется много усилий. Отвёрткой потребуется убрать кнопку стеклоподъёмника, блокирующую дверь.

После снятия 6 пистонов убирается облицовка регулирующего зеркала в автомобиле. Дверная обивка с лёгкостью демонтируется. При помощи гаечного ключа на 10 следует открутить пару болтов, используя обойму автостёкол. Затем нужно последовательно отвернуть пару гаек крепления подъёмного механизма, закрепляющие гайки сверху и снизу, а потом 3 гайки, фиксирующие механизм для подъёма.

По завершении этапа следует вывести шпильку по направлению подъёмного приспособления снизу из панели на двери. Для того, чтобы упростить операцию, нужно отогнуть шпильку направляющей, расположенной сверху, при помощи отвёртки. Механизм для подъёма спокойно извлекается через каркасный проём в двери.