Замена ролика натяжителя ремня генератора

Содержание

Введение

Практически все современные люди пользуются автомобилями, для большинства транспортное средство становится не только незаменимым помощником, но и близким другом. Машина, естественно, механизм сложный, для её правильного обслуживания лучше привлекать специализированных специалистов, способных повысить эффективность работы. Однако некоторые нехитрые элементы кузова и составляющие самого авто человек способен заменить самостоятельно, достаточно лишь иметь элементарное представление о принципах работы и устройстве агрегата.

Чтобы внезапно не попасть в неловкую ситуацию, автолюбителю под силу научиться разбираться хотя бы в самых простых симптомах, которые свидетельствуют о появившейся неисправности. Будучи наверняка уверенным в своих знаниях, владелец авто сам сможет устранить неполадку. Широко распространены проблемы, связанные с ремнём генератора, практически каждому автолюбителю в то или иное время понадобилась замена ролика натяжителя ремня генератора. На сегодняшний день в каждом районе города предусмотрено огромное количество самых разнообразных сервисных центров и мастерских, которые за определённую сумму готовы исправить абсолютно любую поломку. Однако не стоит забывать, что машина может поломаться где-то далеко за городом, когда не будет возможности обратиться в специализированную организацию. В большинстве случаев автовладельцу приходится рассчитывать только на себя, неисправность натяжителя генератора, возникшая неожиданно, может быть исправлена своими руками, без обращения к сотрудникам ближайшей СТО.

Предназначение натяжного ролика ремня генератора

Для начала разберёмся с функциями и особенностями такого небольшого элемента, как натяжной ролик ремня генератора. Сердцем и душой каждого транспортного средства, неоспоримо, является силовой агрегат. Только люди, несведущие в вопросе автопроизводства, могут наивно полагать, что мотор в автомобиле выполняет только одну-единственную функцию, посредством которой машина с пассажирами способна передвигаться по дороге. Силовой агрегат — это многофункциональное устройство, обладающее самыми разными свойствами и достоинствами. Буквально заглянув под капот «стальной лошадки», можно увидеть в центральной части отсека главный агрегат, который множеством проводов и трубок соединён практически со всеми остальными устройствами, окружающими двигатель со всех сторон.

Не стоит недооценивать все имеющиеся под крышкой капота детали, так как каждая из них обладает характерным только для неё кругом обязанностей. Правда, большинство из них (двигатель в том числе) не способны функционировать стабильно без генератора. Однако даже самый дорогой и высококачественный генератор не может работать без специализированного ремня, натянутого до определённого уровня.

Несмотря на небольшой размер и весьма скромные габариты, одной из важных частей, обеспечивающих нормальное функционирование генератора, является ремень. Механизм такого агрегата уникален, если, например, свистит ролик натяжителя ремня генератора, необходимо в срочном порядке произвести его замену, так как ни одно другое устройство не сможет взять на себя обязанности, выполняемые этим ремнём.

Транспортные средства отечественного и зарубежного автопроизводства комплектуются специализированным, весьма удобным агрегатом, который называется роликом ремня генератора, посредством этого устройства регулируется оптимальная степень натяжения всей ремённой передачи. Натяжной ролик или, как его называют, леникс способен поддерживать натяжение ремня. Кроме этого свойства, он максимизирует уровень угла обхвата малого шкива. Когда натяжной ролик ремня генератора нуждается в замене, не следует откладывать эту неисправность даже на ближайшее будущее. Внезапный обрыв ремня может произойти в любой момент во время движения транспортного средства, в этом случае мотор попросту выйдет из работоспособного положения.

Наряду с неисправностью всего силового агрегата возникнут вопросы касательно целой группы клапанов, поршни также могут прийти в негодность во время непредвиденного столкновения с клапанами. Как только автовладелец заметил хотя бы незначительные провисания ремня, следует незамедлительно принять меры относительно его ремонта. Если нет возможности или необходимости обращаться в сервисный центр, замена натяжного ролика ремня генератора может быть произведена собственными силами.

Предварительно следует узнать о функционировании самого приспособления. Итак, шкивы, прикрученные к валу генератора и коленчатому валу, соединяются ремнём, передающим вращение главной детали — генератору. Шкивы, как и ремни, могут отличаться своей конструкцией, однако принцип их взаимного «общения» всегда остаётся одинаковым. Слышимый пассажирами транспортного средства писк и скрип, возникающий с участием ремня, появляется в результате взаимодействия и плотного трения этих элементов.

Разберём несколько различных причин, из-за которых происходит трение и возникает неприятный скрип:

  • полностью изношенный ремень (восстановить его посредством натяжения не удастся, потребуется замена элемента);
  • ремень выполнен из некачественных материалов;
  • на шкив/ремень протекли технические или охлаждающие жидкости, ГСМ.

Первые действия при писке или свисте ремня генератора

Итак, если свистит натяжной ролик ремня генератора, вероятнее всего, потребуется его замена. Рассмотрим пошаговую инструкцию, которая позволит провести все манипуляции быстро и, что самое важное, правильно.

Когда требуется заменить натяжной ролик ремня генератора, придётся пройти несколько этапов, лучше, если автовладелец будет следовать им в порядке, который описан немного ниже.

Не следует пугаться, если замена роликов ремня генератора понадобилась в срочном порядке и автовладелец совершенно не готов её произвести. Конструкция этого устройства очень проста, главным её элементом является небольшой подшипник. При возникновении ослабевания ремня в первую очередь следует производить диагностику именно этого элемента.

При нормальном вращении, созданном усилием автовладельца, правильно функционирующий ролик крутится ровно и тихо. Агрегат не должен иметь вид потрёпанного устройства, измождённого закусываниями, люфтами и рывками. Когда налицо факт простого исчерпания ресурса ремня, следует незамедлительно произвести его замену. Осуществить такую задачу под силу даже водителю без большого опыта, тем более что для этого не потребуется специального оборудования, будет достаточно простого гаража и минимального набора инструментов, состоящего из плоскогубцев, отвёртки и накидных ключей.

При выборе подходящих ключей следует отталкиваться от конструкции натяжителя, его корпус удерживают три болта, причём два, находящиеся по краям, обладают головкой с диаметром 10 мм. Третий болт, расположенный по центру, имеет размер головки, равный 8 мм. Чтобы обеспечить более удобную замену, автомобиль лучше установить на подъёмник, предварительно сняв колесо и защиту силового агрегата, изготовленную из пластика.

Пошаговая замена роликов ремня генератора состоит в следующем:

  • изначально снимается корпус воздушного фильтра и отключаются контакты с аккумулятора;
  • потом посредством монтировки обездвиживается непосредственно коленчатый вал (инструмент вставляется в зубцы венца, идущие к диску сцепления);
  • снимается напряжение с самого ремня, за счёт чего максимально ослабляется болт, который обеспечивает крепления ролика;
  • выкручивается непосредственно осевой болт и снимается неисправный ролик;
  • устанавливается новый качественный ремень и регулируется уровень его натяжения.

Любая замена, проведённая в автомобиле своими руками, должна заканчиваться проверкой нормальной работоспособности нового устройства. Когда происходит полный демонтаж ролика генератора, силовой агрегат должен раскручиваться несколько быстрее, нежели это было ранее.

Заключение

Если человек не уверен в своих силах и знаниях, а замена натяжного ролика ремня генератора не собирается долго ждать, лучше обратиться за помощью к руководству, которое содержит все сведения, касающиеся правильной эксплуатации машины. Меняя такое нехитрое устройство, нет необходимости чрезмерно его натягивать, в противном случае подшипник ролика подвергнется быстрому износу, ввиду чего в скором будущем можно будет проводить дополнительную замену всего агрегата. Ещё одним негативным фактором, влияющим на жизненный цикл любого ремня, являются перегибы. Чтобы устройство функционировало как можно дольше, нужно периодически проводить его полный осмотр, не ждать окончательного износа.

Это интересно:  Замена передних тормозных дисков

Натяжитель ремня генератора

Натяжитель ремня генератора – это узел, который отвечает за оптимальное натяжение приводного ремня и обеспечивает устойчивую работу электрической системы автомобиля. Если элементы узла исправны и отрегулированы, ремень не изнашивается, а напряжение, вырабатываемое генератором, сохраняется в нужных пределах. Если ремень растягивается, проскальзывает или слетает, то натяжитель нуждается в ремонте или замене.

Устройство натяжителя

В конструкцию натяжителя входят следующие элементы:

  • ремень;
  • ролик;
  • кронштейн;
  • соединительные болты и гайки.

Ролик представляет собой подшипник с посадочной втулкой внутри и пластиковым покрытием снаружи. По ролику перемещается ремень. Ролик закреплен на кронштейне, который, в свою очередь, крепится к двигателю автомобиля с помощью болтов и гаек.

Существует две модификации натяжителя:

  • Эксцентриковый. Включает подшипник, пластиковую накладку и втулку. Во втулке есть сквозное отверстие, которое смещено относительно центра. Это отверстие служит для закрепления ролика на двигателе автомобиля. Чтобы получить необходимое натяжение ремня, эксцентрик вращают, а затем фиксируют полученный результат с помощью болта.
  • Кронштейновый. В данной модификации ролик неподвижно закреплен на кронштейне. Конструкция крепится к силовой установке с помощью болтов. Чтобы отрегулировать натяжение ремня, кронштейн перемещают относительно двигателя. Эта модификация сложнее эксцентриковой, но от этого она не становится менее надежной.

Некоторые автозаводы устанавливают в свои автомобили ролики с пружинным кронштейном. В такой конструкции пружина самостоятельно регулирует натяжение ремня, то есть узел является саморегулирующимся.

Какое бы устройство ни имел натяжитель ремня, перечень его главных элементов остается неизменным.

ВНИМАНИЕ: Слабым местом любого натяжителя является подшипник, который постоянно находится под нагрузкой и быстро изнашивается. Этот элемент рекомендуют менять при каждой замене ремня.

Возможные неисправности

Рассмотрим возможные неисправности натяжителя и пути их устранения.

Износ ролика. За свой жизненный цикл роликовый подшипник совершает огромное количество оборотов. Постоянно двигаясь и находясь в напряжении, он быстро выходит из строя. Чтобы проверить состояние подшипника нужно снять ремень генератора. Неисправный подшипник вращается неравномерно, во время работы издает шум.

Дефекты на поверхности ролика. Для различных марок автомобилей выпускают ролики из пластика, стали или нейлона. Их поверхность может быть гладкой или ребристой. На поверхности ролика не должно быть трещин, зазубрин и следов износа. Если такие дефекты имеются, ремень будет врезаться в поверхность ролика и быстро изнашиваться. Для решения проблемы необходимо заменить ролик натяжителя.

Трещины и следы ржавчины. Если из натяжителя капает ржавчина, либо потеки ржавчины имеются между рычагом и основанием, значит, натяжитель поврежден или его компоненты изношены. Чаще всего ржавчина концентрируется в районе монтажных болтов и ограничителей хода натяжителя.

Износ рычага натяжителя. Чтобы провести диагностику рычага, нужно провернуть натяжитель на полный ход, прикладывая усилие к рычагу гаечным ключом. Рычаг должен двигаться свободно, без усилий. Если рычаг скрипит и залипает, его нужно заменить.

Ослабление пружины. Если компоненты, приводимые в движение ремнем, не вращаются, а сам ремень при проскальзывании визжит, значит ослабла пружина натяжителя. В целях диагностики рычаг натяжителя перемещают на полный ход с помощью гаечного ключа. Если при перемещении рычага не приходится прикладывать никаких усилий, либо эти усилия минимальны, значит, пружина ослабла. В этом случае натяжитель следует заменить.

Несоосность блока натяжителя. Если монтажный кронштейн имеет изгиб, натяжитель установлен не правильно или между основанием натяжителя и монтажной поверхностью имеется коррозия, ремень будет располагаться на ролике не ровно. Такую несоосность можно выявить с помощью лазерного нивелира. Если несоосность устранить невозможно, натяжитель придется заменить.

Износ кронштейна. Кронштейн – это еще одна деталь, из-за которой натяжитель может выйти из строя. Со временем кронштейн может прогнуться и спровоцировать смещение ролика из той плоскости, в которой лежит ремень. В результате одна сторона ремня будет растягиваться сильнее, чем другая, и ремень преждевременно износится. При слишком сильном искривлении ремень может слететь.

Если во время диагностики было выявлено искривление кронштейна, то не стоит пытаться выровнять его по двум причинам. Во-первых, через некоторое время кронштейн может деформироваться снова. Во-вторых, после выпрямления кронштейна нет гарантии, что ролик будет расположен правильно. Поэтому при выявлении износа кронштейна эту деталь следует заменить.

ВНИМАНИЕ! Искривление кронштейна можно встретить даже у новых автомобилей, только что сошедших с конвейера. Подобное искривление свидетельствует о том, что в машине есть заводской брак.

Диагностика неисправностей

На неисправность или износ натяжителя ремня генератора указывают следующие признаки:

  • фары светят тускло;
  • световая индикация на приборной панели кажется не такой яркой, как обычно;
  • обогрев салона работает с перебоями;
  • звуковая сирена автомобиля стала более глухой и низкой;
  • увеличились интервалы в работе стеклоочистителей и сигналов поворота;
  • показатели зарядки аккумулятора отсутствуют;
  • узел натяжителя ремня генератора издает свистящий звук, гул или писк;
  • при включенном двигателе ролик или ремень вибрируют.

При наличии хотя бы одного из перечисленных выше признаков проводим диагностику состояния натяжителя ремня генератора. Все операции выполняем в определенной последовательности.

Шаг 1. Открываем капот автомобиля и проводим визуальный осмотр узла. При выявлении трещин, следов ржавчины, несоосности блока натяжителя или рычага натяжителя меняем, налаживаем или регулируем изношенные детали.

Шаг 2. Заводим двигатель и наблюдаем за работой узла. Обращаем внимание на вибрацию, шум (скрип, треск, свист), сопротивление во время вращения, биение рычага во время работы и прочие отклонения от нормы. Если из узла раздаются посторонние звуки – пытаемся понять, какая деталь является их причиной.

Шаг 3. Проверяем исправность ролика. Для этого запоминаем положение ремня генератора и снимаем его с узла, предварительно ослабив регулировочную гайку. Далее приступаем к осмотру ролика. Его поверхность должна быть ровной, без глубоких зазубрин и прочих повреждений, которые способствуют износу ремня. Крутим ролик и наблюдаем за тем, чтобы вращение было свободным, ролик не заедал. Если ролик в порядке – устанавливаем его на прежнее место.

Шаг 4. Проверяем целостность ремня. На его поверхности не должно быть отслоений или трещин, при наличии которых ремень необходимо заменить. Особое внимание обращаем на равномерность износа ремня. При одностороннем износе осматриваем кронштейн или шпильку крепления ролика. Возможно, эти детали согнуты или перекошены. Если перекос не устранить, то новый ремень прослужит не долго.

Шаг 5. Проверяем натяжение ремня. Для этого при остановленном двигателе автомобиля ухватываемся за ремень и пытаемся провернуть его на 90 градусов по часовой стрелке. Если угол поворота ремня отклоняется от 90 градусов, то его нужно отрегулировать.

ВНИМАНИЕ! Специалисты рекомендуют проверять натяжение приводного ремня генератора не реже, чем раз в неделю, и постоянно иметь в аварийном запасе новый ремень.

Замена натяжителя ремня генератора

Заменить натяжитель ремня генератора не сложно. Для работы понадобятся следующие инструменты:

  • отвертка с плоским наконечником;
  • шило;
  • ключи на 17 и 19.

Рассмотрим этапы замены натяжителя ремня генератора на примере ВАЗ-1119 «Лада Калина».

Шаг 1. Чтобы предотвратить случайное повреждение электрических цепей, отключаем минусовую клемму аккумулятора.

Шаг 2. Ослабляем натяжение ремня генератора. Чтобы ремень не мешал во время работы – снимаем его.

Шаг 3. Откручиваем три болта на 19: два в верхней части кронштейна и один в нижней. Снимаем кронштейн с блока цилиндров.

Шаг 4. Кладем кронштейн на верстак. Вооружившись шилом или плоской отверткой поддеваем пластиковый защитный колпачок ролика и снимаем его.

Шаг 5. Под колпачком видим болт на 17, соединяющий подшипник и кронштейн. Откручиваем его. Снимаем ролик. Обрабатываем все посадочные места кронштейна и ставим туда новый ролик.

Это интересно:  Замена цепи грм ниссан альмера n16

Шаг 6. Новое изделие устанавливаем в обратной последовательности: устанавливаем кронштейн на блок цилиндров, закручиваем болты, одеваем ремень генератора.

ВНИМАНИЕ: Замену ролика можно произвести прямо под капотом автомобиля. Но на удобство в этом случае рассчитывать не придется

Чтобы проверить, правильно ли мы установили ремень, нажимаем на него большим пальцем с усилием в 10 кгс. Если ремень продавливается на 1-1,5 см, то приводная передача находится в нормальном состоянии. Если ремень установлен правильно, то его можно легко повернуть на ребро (на 90 градусов).

Теперь запускаем двигатель и слушаем: если шум прекратился, а аккумулятор нормально заряжается, значит замена натяжителя ремня генератора прошла успешно.

Замена ролика натяжителя ремня генератора

Проблемы с генератором чреваты более серьезными неприятностями. Если электрический ток не вырабатывается автомобилем, если он едет на одном аккумуляторе, то неизбежна также поломка батареи. При недостаточной выработке бортового тока, о чем сигнализирует соответствующая лампочка панели приборов, прежде всего, необходимо проверить натяжение ремня генератора.

К тому же, во многих автомобилях затрагиваемая нами ременная передача, приводимая, кстати, шкивом от ГРМ, часто связывает и другие ответственные узлы. Эти узлы еще называют навесным оборудованием. В частности, ремень может приводить в действие помпу, качающую антифриз. Так что ослабление ремня чревато не только проблемами с электропитанием!

Его регулирует специальный ролик, который находится на кронштейне натяжительного устройства. Если это колесико вращается с шумом, заедает или выделяет смазку из манжеты, требуется замена дефектного ролика натяжителя ремня генератора. Почему же данный маленький ответственный элемент выходит из строя и как его поменять? Рассмотрим для начала на примере Калины.

Причины поломок детали просты.

  1. Износ из-за окончания срока эксплуатации.
  2. Нарушение целостности манжеты.
  3. Заводской брак.

Для процедуры замены ролика натяжителя ремня калиновского генератора нам понадобятся следующие инструменты:

В принципе, процедуру замены ролика ремня натяжителя генератора Калины легко изучить по видео в сети. Но мы приведем тоже достаточно понятную инструкцию.

  1. Находим над шкивами шестигранник регулировочной шпильки, накидываем на него ключ на 8.
  2. Ослабив контргайку ключом на 19, вращаем шпильку по часовой стрелке, так наша заветная деталь отойдет от ремня.
  3. Отверткой снимаем крышку ролика.
  4. Болт крепления ролика откручиваем ключом размером 17.
  5. Извлекаем ролик в сборе с болтом, втулкой и шайбой.
  6. С новой деталью собираем всё в обратной последовательности.

Из этой инструкции легко понять, что замена ролика натяжителя ремня генератора в Калине довольно простой процесс.

Другие модели ВАЗ

Впрочем, у других современных автомобилей ВАЗ с передним приводом процедура проходит по аналогичному сценарию. Скажем, технология замены ролика натяжителя ремня генератора на Приоре почти ничем не отличается от описанной. Вот только у Приоры нет регулировочной шпильки. В принципе, ролик можно открутить сразу. Однако если окажется, что прохудился ремень, то придется помучиться.

Также узнайте почему стучат гидрокомпенсаторы на горячую и из-за чего стучат клапана на холодном двигателе.

Для замены ремня вместе с нашей деталью у Приоры нужно вывесить двигатель и открутить подушку опоры мотора, так как она мешает вытащить прохудившуюся клиноременную передачу.

Что же касается другой модели АВТОВАЗ – Лады Гранты, изначально у неё не был предусмотрен механизм натяжения ремня генератора, из-за сильной перетяжки ременного привода страдал подшипник электродвигателя. Зато машина лидировала в горячем списке самых дешевых автомобилей мира. Поэтому владельцам предлагалась самостоятельная замена кронштейна генератора на такой же от Калины с небольшой доработкой.

Следовательно, замена ролика ремня натяжителя генератора для Лады Гранты идентична подобной операции на Калине, при условии, что в моторе Гранты вообще установлен механизм натяжения клиноременного привода.

Нюансы процедуры на иномарках

Ну, с ВАЗами всё ясно, их ремонтопригодность радует часто, а вот в некоторых популярных иномарках нужно полмашины разобрать, чтобы добраться до какого-нибудь узла. Подобным образом обстоят дела, к примеру, с автомобилем семейства Шевроле. Для замены ролика натяжителя ремня генератора у Шевроле Лачетти придется потрудиться. Хотя причины поломки детали те же.

Для начала укажем, что потребуется из инструмента:

Этапов нужно пройти много, перечислим их.

  1. Снимаем мешающий корпус воздушного фильтра.
  2. Удаляем термический экран выпускного коллектора.
  3. Отсоединяем от креплений насос ГУР и на шлангах отводим в сторону.
  4. Ключом на 15 устанавливаем нашу сломанную деталь в монтажное положение.
  5. Откручиваем её.
  6. Установку новой производим в обратном порядке.

Здесь можно поставить точку в ремонте.

Другая популярная в народе иномарка, к сожалению, тоже вызывает трудности при производстве описываемой операции. Говоря конкретнее, рассмотрим процедуру замены ролика натяжителя ремня генератора в автомобиле Рено Логан.

Для осуществления технологии нам пригодятся:

Ремонт нужно производить снизу автомобиля, например, из смотровой ямы. Распишем процесс поэтапно.

  1. Снимаем справа грязезащитный щиток моторного отсека.
  2. Накидываем ключ на 13 на болт нашего сломанного колесика, но не обольщайтесь – мы пока не будем его откручивать. Провернув ключ по часовой стрелке, сдвигаем кронштейн натяжителя до совмещения двух отверстий – в корпусе и на кронштейне. Таким образом, ролик зафиксируется, а ремень расслабится.
  3. Теперь откручиваем болт нужной нам сломанной детали.
  4. Установку новой запчасти и сборку механизма производим от обратного.

Если в испытуемом Логане есть кондиционер, то его трубка будет мешать производить работу, придется открутить её крепление и очень осторожно отогнуть трубку, во избежание её поломки и выхода фреона.

Так что хлопот и здесь хватает. Тогда, может, с недорогим полноприводным автомобилем, собратом ВАЗ, дела обстоят проще? Посмотрим, как происходит замена ролика натяжителя ремня генератора на Шевроле Нива.

На данном автомобиле, чтобы снять заветную деталь, нужно ослабить ремень, а для этого необходимо сдвинуть сам электродвигатель.

  • набор гаечных ключей;
  • монтажная лопатка.

Работы лучше производить в оборудованном смотровой ямой для ремонта гараже. А теперь разложим всё по полочкам.

  1. Снимаем защиту поддона и брызговик двигателя.
  2. Далее ослабляем две гайки – прикрепляющую генератор к натяжной планке и к нижнему гнезду.
  3. Для ослабления ремня монтажной лопаткой перемещаем корпус электродвигателя по направлению к блоку цилиндров.
  4. Откручиваем гайку, крепящую нашу деталь, достаем пружинную шайбу и вынимаем деталь.
  5. Сборку с новой запчастью делаем, совершая операции наоборот.

Выходит, что на Ниве Шевроле интересующая нас процедура тоже принесет некоторые трудности. Если кому-то всё это покажется не по силам, то тогда лучше обратиться на автосервис.

Что почем или где дешевле?

Цена данного ремонта, по идее, должна приятно удивить. Для того, чтобы понять, как обстоит дело на самом деле, сведем собранные данные усредненной стоимости по городам РФ в своеобразную таблицу, которая и представлена ниже.

Город Стоимость
Москва 800 – 1500 р.
С-Петербург 1000 р.
Екатеринбург 800 – 1000 р.
Самара 500 р.
Казань 600 р.
Тюмень 500 р.
Владивосток 650 р.

Получается, что на замену ролика натяжителя ремня генератора в разных городах цена заметно отличается. Однако величина наибольшей стоимости по нынешним временам не должна пугать.

Итог таков: мы рассмотрели, как производится обновление интересующей нас детали на примере разных моделей машин, и отметили нюансы ремонта, с которыми можно столкнуться. В заключение добавим, что при обнаружении странного шума со стороны ролика нельзя затягивать с его заменой.

АКЦИЯ: РАСПРОДАЖА НОВЫХ АВТО 2018 ГОДА ВЫПУСКА

Автор материала: Михаил Думченков

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

Есть вопросы по ремонту автомобиля? Задайте их в разделе консультаций, для этого нажмите на ссылку ниже.

Задать вопрос автомеханику

  • Audi
  • Brilliance
  • Faw
  • Ford
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Geely
  • Haval
  • Changan
  • Chery
  • Datsun
  • Great Wall
  • Hyundai
  • Kia
  • Lada
  • Volkswagen
  • Renault
  • Nissan
  • Toyota
  • Honda
  • Mitsubishi
  • Opel
  • Lifan
  • Mazda
  • Skoda
  • Остальные
Это интересно:  Замена маслосъемных колпачков пежо 308

  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Cadillac
  • Chery
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Daewoo
  • Dodge
  • Fiat
  • Ford
  • GAZ
  • Geely
  • Hawtai
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Lincoln
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Renault
  • Skoda
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Toyota
  • UAZ
  • VAZ
  • Volkswagen
  • Volvo

Реклама

  • Новинки машин 2019
  • Новые машины 2018
  • Тест-драйвы
  • Джипы
  • Ремонт и обслуживание
    • Двигатель
    • Ходовая часть
    • Электрооборудование
  • Сигнализация
  • Прикуриватель
  • Обзоры автомобилей
  • Фото и видеогалереи
  • Новости
  • Шины

© 2019 Daciaclubmd.ru. Если Вы не согласны с каким-либо положением «Отказа от ответственности», не используйте данный Сайт. Перед использованием прочтите Отказ от ответственности и Политика конфиденциальности.

Копирование материалов разрешено только с активной гиперссылкой на наш сайт.

Советы мастеров по замене ролика ремня генератора на Ладе Гранте своими руками

Ролик-натяжитель ремня генератора (далее — НР) на Ладе Гранте установлен исключительно в комплектации «Люкс» с 16-ти клапанным мотором. Бюджетные 8-ми клапанные версии Лады Гранты: «Норма» и «Стандарт», не имеют ролика в штатной конструкции.

Нарушение момента натяжения ремня приводит к его обрыву. Многие автовладельцы «на глаз» определяют натяжение, что в большинстве случаев некорректно.

В СТО для этих целей используют специальные приборы, например, мультиметр. Который позволяет регулировать натяжение при помощи индикации вольтажа на «выходе» с аккумуляторной батареи АКБ.

С целью недопущения обрывов и деформации ремня, многие автомобилисты устанавливают натяжной ролик. Тот самый, который по умолчанию вмонтирован в комплектацию «Люкс».

О том, как это сделать на бюджетных моделях Лады Гранты и что для этого необходимо, рассмотрим детально на примере Лады Гранты «Норма» и «Стандарт».

Новый ролик

Новый ролик-натяжитель ремня генератора

Порядок действий при самостоятельной замене ролика ремня генератора на Ладе Гранте

Необходимые инструменты, материалы:

  • набор автоключей, головки, трещотка;
  • ветошь, жидкость WD – 40;
  • новый НР;
  • смазка на графитовой основе;
  • дополнительное освещение.

Приступаем к работе после того, как двигатель остыл, температура безопасная, что исключает получение ожога, травмы.

  1. Помещаем машину на ровную платформу, можно смотровую яму.
  2. Открываем капот, «сбрасываем» клеммы аккумулятора во избежание короткого замыкания в цепи.
  3. Ключом на «13» отпускаем контргайку натяжителя, поддеваем, снимаем ремень генератора.

Снимаем ремень

Отпускаем контргайку

  1. Головкой на «10» выкручиваем три винта, снимаем крепление НР в сборе.

Водителю на заметку. Не все автомобилисты и мотористы согласны с приведенным способом, так как считают его трудоемким. Вместо этого отвинчивают центральную гайку — фиксатор ролика.

Отчасти приведенный способ менее затратный, однако, не учтен тот факт, когда крепление может быть повреждено, деформировано. В таком случае оно подлежит замене.

Снимаем крепление НР

  1. Извлекаем НР в сборе, проводим дефектовку, осматриваем место крепления, роликовые подшипники.

На данном этапе важно определить возможные повреждения крепления. Если таковы имеются, то деталь подлежит замене, в противном случае устанавливаем только новый ролик с подшипником качения внутри.

  1. Устанавливаем и привинчиваем НР в сборе, надеваем ремень, корректируем степень натяжения.

  1. Запускаем мотор, проверяем исправность работы механизма.

Где находится роликовый натяжитель на Ладе Гранте

В модификации Лада Гранта «Люкс», а также кастомизированных «Норма», «Стандарт» роликовый натяжитель (далее — НР) установлен с торца мотора в нижней части. Расположение ролика ремня генератора на Ладе Гранте с кондиционером идентично.

Неисправности, диагностика, устранение

Неисправности Диагностика Устранение
Появление скрипа, металлического скрежета Демонтаж, проведение осмотра Наполнение подшипника графитной смазкой
Запах горелого Осмотр Замена детали
Свист при вращении ремня Демонтаж, осмотр Замена детали

Причины поломок ролика ремня генератора Лады Гранты

  • брак при изготовлении;
  • нарушение условий эксплуатации владельцем технического средства;
  • чрезмерное натяжение / ослабление РН;
  • разгерметизация роликового подшипника, утечка смазки;
  • подшипник заклинил;
  • механическое повреждение извне, что повлекло деформацию РН.

Отличия замены ролика-натяжителя Лада Гранта в 8-ми и 16-ти клапанных моторах

Отличий в алгоритме замены ролика-натяжителя на Ладе Гранте в комплектации Норма, Стандарт, Люкс, при наличии оригинальных деталей, -нет.

Обзор цен производителей

Технические параметры ролика:

  • диаметр отверстия для гайки — 10 мм;
  • ширина — 27 мм;
  • высота — 55 мм.
Производитель Цена (Руб.) Ресурс (тыс. км)
1118-104102013 оригинал Лада Гранта От 520 25 – 30
GATES T42042 От 450 —/—
GATES T43228 —/— —/—
GATES T43147 —/— —/—
LYNXauto PB-1027 От 480 —/—
LYNXauto PB-1029 —/— —/—

*цены актуальны состоянием на 26.10.2018 года.

Стоимость покупки комплектующих по отдельности:

  • ролик: 450 – 500 руб.;
  • ремень: от 300 руб.;
  • кронштейн: 430 руб.;
  • ось: 85 р.;
  • натяжитель: 380 – 400 руб.;
  • шпильки, втулки: 300;
  • кронштейн — переходник под генератор: 2200 руб.

Итого: 3800 — 4000 рублей.

Рекомендации по выбору и покупке

В процессе выбора деталей отдавайте предпочтение оригинальным, с заводскими каталожными артикулами. Полный перечень совместимых поисковых индексов указан в инструкции по эксплуатации техническим средством.

Иностранные аналоги имеют аналогичное качество, но стоимость на 10-15% выше. Окончательный выбор за владельцем машины.

Адреса фирм, предоставляющих услуги по замене ролика

Название Адрес
1. Автоцентр-сервис Санкт-Петербург,

ул. Сикейроса, д. 14

2. Кузовной участок Санкт-Петербург,

ул. Минеральная, д. 30А

3. Автосервис Санкт-Петербург,

ул. Есенина, д. 19

Отзывы

Положительные
1. Виктор: второй год эксплуатирую машину, проехал более 31000 км. Качество сборки хорошее, нареканий нет. Мелкие недочеты устраняю самостоятельно, помощь СТО не практикую.
2. Иван: после 35000 км пробега услышал скрип в моторном отсеке, погнал на сервис, сказали что полетел ролик. С техникой дружу на «Ты», заменил самостоятельно. Считаю, что ресурс в 35000 км для отечественных деталей очень даже хорошо.
3. Владлен: полтора года езжу на машине, замечаний нет. Сборка неплохая, как для модели бюджетного сегмента. После покупки сразу перетянул все узлы, соединения.
4. Игнат: ролик у меня полетел вместе с ремнем на 32 – 33 тыс. км. Для Лады это хорошо. Не стал изменять традициям, купил оригинальные.
5. Геннадий: на первом ТО мастер подтянул мне ремень, до сих пор ничего не менял. Машине скоро один год, покупал в салоне.
6. Василий: второй год машине, нареканий нет. Строго соблюдаю рекомендации изготовителя, не гоняю, умеренный стиль вождения.
7. Георгий: мой положительный отзыв о качестве оригинальных роликов, заменил на 34000 км. Отдельная благодарность менеджеру магазина за рекомендацию запчастей.
Отрицательные
1. Кирилл: несмотря на соблюдение рекомендаций изготовителя, умеренный стиль езды ролик полетел уже на 20000 км. Для Гранты это очень мало. К примеру, на Рено Логан выхаживает не менее 40000 км.
2. Иван: за полтора года использования машины в автосервис обращался второй раз. Как для автомобиля на гарантии это часто. Планирую продавать, присмотрел Рено Логан.
3. Славик: брал машину в салоне, год отъездил без проблем, после начала сыпаться. Качество сборки очень слабое.

Вывод

Фактор брака при изготовлении деталей нельзя исключать, но многое также зависит от владельца авто. Часто нарушаются сроки проведения ТО. Водители экономят на обслуживании, покупают дешевые запчасти, на которые даже не распространяется гарантия.

Процесс самостоятельной замены ролика натяжителя ремня генератора не сложный, но требует внимательности.

Замена ролика ремня генератора Лада Гранта (Видео)

Статья написана по материалам сайтов: voditelauto.ru, daciaclubmd.ru, remont-avtovaz.ru.

«

Помогла статья? Оцените её
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars
Загрузка...
Добавить комментарий